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发表于2023-10-25 13:22:55回复0浏览 60
图1、马自达变速箱托架 图2、奔驰扭力管 由于造型类似，经常将它们混为一谈，今早还有网友去保养后我mx-5底盘图片说到这个。 1、马自达连接变速箱与后差速器，零件的造型看上去就是抗弯不抗扭，目的是抵抗后差速在【动力反作力】克服置衬套向后转动、高动力响应；以及带动后副车架转，从而破坏悬架何。 将后速器前悬置通过长杆子挪到前轴，大加长力臂，得以驾驭驱力的作用力矩。它还有额外优势：纵使它是跑，变箱后置不再与驾室地板连接，有优NVH的效。 2、奔AMG GT的torque tube，是后置变箱才需要的，例如丁、尔维等等，主要来承担发动-变速之间反向力矩，否则这力矩需要通扭转身传递，延迟了响应时间。所以力管作用提高力系的刚，增动力响应。
