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奔驰CLS小改款上市，今年9月，该车正式停产，奔驰官方也没有宣布后续车型，也就是说，这款车，目前是卖一台少一台！今后奔驰再无竞品抗衡奥迪A7！
尽管奔驰CLS根据E级打造而来，但无论是逼格还段位，都要显高E级或者E级COUPE，初代CLS或者二CLS，确是经典，即使放在目前，那样的计也并不过时，还为此推出了猎版车型，但第三CLS，确外形于夸张，本轿跑就不走量型，款CLS“换脸失败”后，买的人也就更少了，而且长一段时间,CLS260，居然只有1.5T排量，但价格而言，并没有比过去2.0T低功率版便宜少，结果可想而知。
过去，CLS，一被称为奔驰美轿车，框门+溜背型，都令人忘，又称为跑中S级，可见其地位之高，量方，早期的CLS，还有3.0排，3.5V6大排（12款CLS350）和5.0V8排量(09CLS500，裸超149万)
，AMG版有63以及63S压轴，产品力强，伴随着如今排法规严苛，3.0T车型已经去不复返，剩下的都是2.0T型，顶配CLS350 4MATIC，是唯的2.0T+48V轻混统发机，同时，它也是唯一的全时四版本（输出299力），CLS260目前2.0T低功率（出197马力）+后驱，CLS300（输出258力）目前是2.0T高功+后，但因为全进口身份，CLS的价门槛，要比北京奔驰E级高一截,但因为身没有加长，尺寸要低于京奔E级，车长4米9出头，轴距到3米。
内方面，则也采用了12.3英的一体屏设计，科技感十足，做工和用料方面，还是显比E级要，触可及之处，都是真材质，包括NAPPA皮革包裹座椅，后排因为溜车的型，太适合个子的乘客乘坐。
所以总结而言，现CLS卖不，主要还是量降，价格却没有下降，且这代的形过夸张，很多人欣赏来，因而处精简单之，不知道对这台，您否也有一肚子话要说？
#奔驰CLS级#
