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全新奔驰E级全地形旅行车， 给人留下了深刻的印象。 在外观方面， 继承了奔驰E级的经典元素，并 融入了C rossover 越野套件， 展现出狂野而不失魅力的形象。 然而，在 内饰设计方面， 新并未有太多创新， 而配置和动力方面， 却迎来了亮眼的表。
外观方面， 继承典元散发狂野魅力
外设计上， 全新奔E 级全地形旅行采用独特“ 花生灯” 前灯， 向第代奔E 级车型致敬。 相比普通版E 级旅行车， 新的前格栅采了上下窄特殊型， 给人种既别扭又独特的觉。 下格呈波浪状设计， 由于前格栅延伸部分侵占， 这种波浪型成为了必然之选。 整体而言， 前脸设计让人想起了电车的洁风格， 失现感
车身面线流畅、 优， 令人联想到已停产的奔驰R级。 车长高分别为495 3 毫米、 190 5 毫米和149 6 毫米， 定位C 级车型。 车部分， 贯穿式尾采用奔驰“ 叉星” 造型， 强了辨识度， 而边共两出的气管则进一突显运动氛围。 通过观设计， 车成功融合旅行和越风格， 展出独的魅力。
内方面， 科技感突出豪华稍显足
款E 级全地形旅车的饰设计与E 级车型一模样， 未能有太多创新之处。 配车型配备三块屏幕， 分别是液晶仪表、 控屏幕以及副驾娱乐屏幕。 然而， 这款新并未备副驾娱乐幕， 相比之下稍稍有些遗憾。
内设计更侧重科技的营， 而在豪华氛围方面， 略逊款车型。 车摒弃了中控台上实木板， 加重科技的同时， 牺牲质感。 不， 内空表现俗， 尽管后排腿空间宽敞， 仅及A 级车的水准， 但后箱容较大， 615 L 的常规容积可通放倒椅扩至183 0 L ， 够轻应对件物品的搭需求。
置方， 持一脉相承， 亮不乏
新款E 级全地形旅行车配置上延续奔驰E 级血统。 除之前到的屏幕仪表盘和中控幕， 舒性和全性方面， 这款同样遗余力。 得一的是， 配了空悬架统， 进一提升行车舒适性和稳性。
动力方面， 充沛的动力释放劲的性能表
全奔驰E 级全地形旅行车搭载了台3 . 0 T L 6 发机， 最大功率375 马力， 峰扭矩达到500 牛· 米。 9 自动变速箱和全时驱系的加持下， 这款只需短五秒即可完成0 - 100 公里/ 小时的加。 此外， 空气架系进一提升车辆操控性能和驾乘体验。 车的力规格和底规格都相当出色， 充分现了其优秀性能潜力。#奔驰E级#
