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北京车展除了被大佬刷屏，还有车展前一天的奔驰纯电大G的720度快速原地掉头也刷了屏 在车展当天皆电也有幸和梅赛德斯-奔驰股份公司首席软件官欧孟宇（Magnus Östberg）有过一次交流，解答了很多关于奔在智化方的问题，从能看出奔驰其实一直在适应和加自己节奏。 1、智能舱 奔驰的MB.OS操作系统虽然是24年CES上发布的，但其实奔驰是家将ChatGPT集成车内车企。用欧孟宇先生原话：“一年前，奔驰就动了关于ChatGPT测试项目。美国，已有过90万名户参与其中。通过这个项目，我们可以更好地解我们的客户在用么功，以及如何使用它们。此，我们还要确保用户在使大语音模型时，可得到确的答案，因此我们还要将大语言模型与其他技术相结合。” 后王忻总（梅德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛斯-奔驰中国研发自动驾及车网负责人）补充说明“奔驰会将大语言模型集成在音助和自驾驶功能来。国内，奔驰和思必进行合作，共同通大语言模型来优化音助，未来会将更多功带给家。” 关本土的问题，MB.OS系统硬件方面，论在国还全球其他地都是采用统的硬件架构。在软件方面，奔驰会针对土客户需求断进优化。 2、自动驾驶 先是关于奔上海研发中心和全球研发络合作模式问题 欧孟宇：“自驾驶自动车功的研，就由我们中国团队主，然后推广到全球。在国，们已落地L2+高快路导航辅助驾驶系，搭于我们的全长轴距E级上。“中国度”对于我们在智驾驶领域的研发至关重要。本土研发团队在开无图城市点到点导航辅助驾驶系中发挥着非常重要作用。” 驾方案方面，奔驰在同时对有激光雷达和无激光雷达的方案进行试，中国场推出的MMA平台车型上也会更快落地无图城区驾。 在时规划上也了解到奔在今年下半年，将会推出快速的上匝道功能。年将会推出城市点到点的驾解决方案。 最后是关是否会跟上国内软件的OTA速和卷 欧孟宇先生如此回答：“MB.OS会大大升我们的迭速度，这也MB.OS重要目标之一。” 之有内在质疑奔驰电动智能上的决心，但是从际中们能出无论是产品矩阵、纯电平台、电技术，还智能舱、能驾，亦或是充网络布局，奔驰都在不遗余力地推进，同时已取得了相不错成绩，“如这不叫决心，还有么叫决心？“。
