外倾角主销后倾改变方法。

梅赛德斯从1979年生产出第一台大G，到2018年，始终传承了比较传统的非独立悬架，比较硬派这种直桥这种悬架系统。到2019年以后，为了提高我们的车辆的舒适性和稳定性，换装了双叉臂结构的独立悬架。

那么像这款双叉臂结构的独立悬架，它改变外倾角和主销后倾，对于我们技术人员来讲是比较简单的，它有专用的垫片可以改变它的外倾角和主销后倾角，就在这个位置。

正常来讲，按照传统的双叉臂结构，它是带偏心拖轮的。大G这款车，它必须得用专用这个垫片，来改变它外倾角或者主销后倾角。在它这个下摆臂的后端，有个大胶套，有两颗固定螺丝。这两颗固定螺丝，我们也可以通过它的专片，来改变它的主销后。

那么像传统非独立悬架结构，这种直桥这种悬架，改变外倾角和后轮前束角，得需要我们专用工具去矫正才能解决它角度变化的一些问题。

那么像它这种双叉臂独立悬架，这种结构，如果轻微的改变外倾角，或者主销后倾，我们可以用传统调节的方法，专用垫片可以解决。如果它受到严重的外力冲击，导致悬架变形或者移位，那我们还得需要用矫正方法，才能解决它变形移这些疑问题。

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