瞄着，真的能吗？奇瑞风云T11的顶配价格确实有些偏高，但需考虑其对标的是哪款车型。从车身尺寸、设计元素的精心命名，到豪华舒适配置，以及上市时致敬和学习的对象，奔驰GLS无疑是其对标的目标。因此，人们常将伯牙之音与柏林之声进对比。至两者谁更胜筹，还需亲自体验方知晓。音响听较为主，此处暂且作。但下产品值得关注，是考是否购买此的理由。

首先是全系四款车型均配备了接近40度的大电池，纯电续航里程可达200公里，基本能满足城市代步一周一充的需求，确实能节省燃油。更重要的是，T11的车身尺寸配备这块电池相较于一些小一号的SUV硬塞大电池更为均。、续航与结构布置平，确整体性能优化。

其次是车内空间，轴距达到3.12米，虽然略短于奔驰GLS，但因无传动轴，车内空间更为宽敞，布局更合理，因此三排座椅均能提供舒适的坐姿。这一点上，传统豪华油车的纵置后驱布局确实存在短板。

第三个特点是通过电驱实现了与后驱车型相当的豪华感，同时具备四驱性能。插电混动车型通过电动技术，满足了豪华车“无后驱不豪华”的要求。

至于智能化配置，如车载冰箱、大屏幕等，国产车无疑具有显著优势。这里并非说奔驰GLS完败，而是指出在除去品牌溢价后，T11的产品力并不逊色。当然，底盘调校和豪华质感方面，T11与奔驰GLS仍存在一定差距，这点们不否认。华品的积累需要时间，心理上门槛难逾越。若价格接近或过30万元，品溢价将影响其场接度。

因此，T11在产品力和市场接受度之间，20万元出头的价格显然是一个平衡点，值得更多考虑。目前只能购买后驱版，但预售价并非最终售价，上市时极有可能有所调整。确实令人感叹，国内车型的竞争激烈程度令人咋舌，国品牌已对此习为常。