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发表于2023-08-16 14:31:47查看 2回复0浏览 2

关键词;烧机油问题应该如何解决 烧机油的问题 车烧机油怎么解决 

奔驰M272发动机烧机油原因和解决办法 

 

搭载272发动机的奔驰车型,可以说是奔驰旗下保有量最大的一类发动机,这款发动机从2004年一直服役到2012年,被广泛的应用在奔驰C级 E级甚至是S级中,还有GLK ML 等车型。 

一般在十多万公里,特别是到了20万公里,容易出现拉缸。并不是所有的车都这样,也有很多30万公里还没用拉缸的272发动机。 

 

烧机油主要原因 

 

第一,发动机内部积碳不及时清洁,导致高温。 

第二,进口的发动机适合的是欧洲燃油特点,国内燃油的一些硫化物等物质含量和欧美汽油不同,汽油中的一些物质会导致发动机缸壁镀膜涂层过早的消散,容易拉缸, 

第三,机油保养不能按照一万公里保养,除非发动机使用较多,行驶多的发动机配合一款适配的机油是可以8000公里更换的。 

可惜的是,大部分车友只是注意到通用说明,一万公里保养换机油,没有注意到,行驶路况恶劣要增加保养次数,长期国内路况短途行驶加上不是很适配的汽油,汽油也会不断地侵蚀机油,一定要短途行驶多的情况下,5000公里保养更换。 

 

这样可以很有效的避免烧机油和拉缸。 

 

额外说下,这款发动机独有的铝合金缸壁和双弧丝缸壁镀膜技术,镀膜厚度在0.2-0.3毫米,铝合金缸壁加涂层,摩擦阻力更小,声音更好听,动力更强,散热性能更出色。德国人在做30w公里耐久试验时,几乎可以做到零磨损。但为什么到了国内成拉缸王,设计缺陷吗?其不是,就是平时保养缺项目,很车友可以做到机油使用没有问题,机油更换也前,甚至5000公里更换,但还有拉缸出。缺养护项目是路有效清洁,国内品的路务要做有效清洁,防止油中菌过,胶水分大,影响燃烧和腐蚀这类涂层材料。现有些地方非常时兴动态碳,这种发机不要做,态除碳药液法直接使用到油箱,而且有很动态药液是有明显腐蚀,并不是个很的除碳项目。这类态除碳都赶上有些脉冲碳安全,好脉冲碳液可以加注油箱,动态碳液,没有款可加注箱。