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（关键词：可变阻尼悬挂、五连杆、爱信8AT、AR实景导航、刹车矩阵通风）
中期改款的标致508L取消了1.6T发动机，全系采用1.8T+8AT的组合，设计方面也与欧洲车型保持一致，源自标致勒芒赛车9X8的设计被用到了这款家用轿车上，三爪LED日间行车灯集成在LED矩阵大灯上，车机统也跟上了时代，作为法车，底盘悬调教其亮之一，标致AMVAR挂怎么样？这款车得选择吗？面我们来详分析。
首先在车架材料的使用上，国产的车型与欧洲版本达成了一致，其中白车身高强度钢材占比为70%以上，在A柱和B柱等位置使用了1500MPa的热成型钢，在前后吸能盒方面，标致采用了全铝合金设计。
悬挂方面采用前麦弗逊后五连杆设计，没有采用法系车常用的“板车”悬挂，中配车可以选装AMVAR可变阻尼悬挂，相比标准车型，驾驶模式多了舒适模式，AMVAR悬挂历史悠久，可以追溯到定位较高的607车型，车辆的每减震中都带有传器，向行车脑提信息，通过置的动阀，控流体路的量实阻尼变化。
在不同的阻尼下，弹簧可以限制车身的上下运动，并在加速、刹车和转弯时自动增加阻尼力，减少前后俯仰和左右侧倾。根据不同的试驾模式、车速和路况，在舒适性和抓地力之间取得佳衷的阻尼方案，自动调整减震器参数，欧车通常悬挂硬，但有了AMVAR，运动舒两不误。
新款的508L终于摆脱了这个组合，全系标配1.8T四缸发动机，代号为6G03，技术方面采用了连续可变气门正时相位和气门升程，适配OBD系统，双涡管单涡轮也是其核心技术，一四气缸用A涡管，二三气缸用B涡管，进蜗壳废气为单独两部，避免了废在涡管内相互冲击，提高废气推动涡的效和响应速涡响应度。
搭配新一代链传动正时系统，可以减少摩擦，降低噪音，传动方面匹配了老款的6AT一去不返，全系标配进口的爱信8AT变速箱，这款8AT已经匹配在多款标致车型上，耐用度和平顺度有所保障。
标致508L驭控旗舰版（16.37万）的实用性
第一驾驶
发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300Nm，比1.6T版本多了50Nm，车辆极速可以达到230km/h，在同价位车型中值得肯定。由于发动机热效率更高，匹配的变速箱档位多，油耗方面与1.6T接近，WLTC工况公里平均油为6.45L。
