提车到如今一年有余，在此从我个人使用的视角出发将标致508L这台车的优缺点做一个总结，以供参考。

优点

隔音出乎意料地好，在车内关上窗后几乎听不到车外正常说话声。

底盘扎实，高速很稳，过起伏路面很干脆，不会飘。与许多车友有着同样的感受，在高速不经意就容易被将车速踩到 140~150 而不自知。

车身给人安全感较强：用料足，门板非常厚实，但同时轻轻一推就能丝滑地将车门关紧，阻尼非常舒服。

i-Cockpit 舱式精致的内饰营造出的氛围感好：赛车式小方向盘、液晶仪表、电子档把、钢琴按键无不体现着优美浪漫的设计感。许多网友都称赞这样的内饰吊打同价位甚至更高价位的所有油车。

机械配置好：1.8T发动机 + 爱信 8AT 变速箱 + 前麦弗逊后五连杆悬架，这样的三大件配置在同级别中不可谓不是佼佼者，配置更高的常见车型也基本就是美系，但后者内饰却相形见绌。

舒适性配置较为丰富：前排八向电动座椅调节、全景天窗和遮阳帘都支持电动开闭、前排无钥匙进入：触摸门把手落锁... 对我而言需要的都有，没有的也恰恰不不要，比如 360 影像（对我而言车身雷达完全足够）

缺点

仪表盘迷一般的剩余里程数显示，搞不清到底还能跑多少公里。

仪表盘响应速度慢：具体是电子手刹启用和关闭在仪表盘的显示会有将近 1 秒的延时，会导致影响自己的判断。

换挡拨片不随方向盘转动。

乘坐舒适度一般，这台车定位上其实更偏运动，路感更明显一些。

车机系统响应较慢（23款应该有所改进）。

后备箱纵向开口较窄，有一定高度的物品可能放不进去。

天窗开口较小，只能开启三分之二（不知道是不是所谓全景天窗的通病），而且开口位置出于前排和后排中间，比较奇葩。

灰色车漆在亮光下很好看，但在光照条件较差时显得较为暗淡。

保值率低。

总结

在我买车后一年多的时间内，每每遇到同级别或更高价位的车，在心中经常会做个比较，问自己假如眼前这台车跟自己的 508L 对比，重新给我一次选择的机会，我会选谁。而最后的结论，都很一致，我还是会选择标致 508L。到目为止，我的属性来评，没有台让我后当初选择。