2020年的中国车市注定会被载入史册，一方面中国车市从2018年开始的调整还在持续，另一方面遭受疫情冲击的车市在经历了一季度的大幅下跌后，迎来了难得的回暖。不过，相比于轿车和SUV，MPV市场却仿佛依然没有回暖的迹象。数据显示，2020年MPV市场累计销为109万辆，同比下滑21.2%。历经4年的幅下后，2020年MPV市场体量仅为2016年峰值45.8%，属于MPV市场寒冬似乎要更冷更持久。

不过，在如此变局之下，MPV市场却也显现出了独特的趋势，市场结构发生了翻天覆地的变化。在消费升级的大趋势下，中低端MPV产品逐渐被市场“冷遇”，而以上汽通用别克GL8为代表的高端豪华MPV产品却展现出强势长的头。联会数据显示，2020年12月，别GL8销量为19988辆，同比大涨40.4%，继11月之后再度刷单月销售历史记录。与此同时，即便受年初疫影响，但整2020年别克GL8依然完成156879辆的销量，同比增长5.9%，再次跑赢了整MPV市场。

每代别克GL8都走在时代前沿

纵然自1999年国产至今的22多年间，中国车市遭遇了风风雨雨，但别克GL8依然还是那个开创并引领MPV市场的它，即便后来也有不少高端MPV入场，但别克GL8一直都是行业的标杆。

而纵观别克GL8能够一直不断引领市场的原因，源于多年以来其在高端豪华MPV市场的口碑积累，但更多的则是因为上汽通用别克对中国市场前瞻性的思考和洞察，以及对用户需求的精准把握，使别克GL8的产品定位和产品力不更新迭代，同级产品中持领先的优势。当上世纪90年末的国人对车的识还停留在车、车和包车时候，你可想象一辆大、重、可坐7人，却又不失车流外形“MPV”驶在上给人带来视觉冲击。别克GL8的国产开创了一全新，有别于轿的市场，从此MPV这种全新类型的产品也逐被市场所接。

而第二代别克GL8上市则正值中国经济快速起飞，家庭收入和消费水平大幅提升的年代。这时候的消费者对于私家用途的高端MPV产品的需求更为旺盛，上汽通用提前预判到了这种消费趋势，因此驾乘更舒适、空间更宽大的“宜商宜家”第二GL8来了，也再次成为MPV业的引领者。2010年后，随互联和智手机高速展，消费者对于互化、能化产品有了更需求。这时，上汽用前瞻性地到未来智能、网化浪潮将波及到汽行业，因此2014年布了“车··无限”战，提出打造未来人、车、会的互联生态圈，供智交通解决方案，并引领未来智能车社会的全互联生活方。

当时的上汽通用汽车已经前瞻性地看到，车联网将成为汽车行业的发展趋势，将助推中国汽车产业的转型升级，打开智能交通产业的巨大市场。而第三代别克GL8正是在这种背景下诞生了，全新一代GL8不但保留了此前几代适、大的产品优势，同时变得更豪华、更智、更技，足了私家用户对高端豪华MPV各种需求，再一次走在整个MPV业的列。从第 代GL8纯粹的高端商务接待，到第二GL8宜商宜家的端MPV，再到如今全新代GL8家向着更全能、更智的方向发展。别克GL8过不调整产品位，及不迭代更新的产品力，奠定MPV市场标杆地位，成为MPV市场潮流的引领者。

国内首搭C-V2X技术 引领网联化浪潮

去年11月初，***办公厅引发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中针对C-V2X（基于蜂窝网络的万物互联）的规划多达9项。我国层面的战略规划和政策推动，也表明智能化和网联化的浪潮已经到来，而从车企层面来说，谁够率先“抢滩登陆”，就保持领先的优势，上汽通别克是第 一个“吃螃蟹的人”。

2020年12月11日，上汽通用2021款别克GL8上市，新车搭载了国内首批C-V2X智能交通技术，可以实现“车对车（V2V）”和“车对道路基础设施（V2I）”的信息交互及共享。别克GL8不但是国内首批搭载C-V2X技术的车型，同时也再次成为细分场的引领者。有些人或许会有这样的疑问：“V2X是早就有了么？你很多自主品可以过车机来控家居，这不就是V2X么？”但，需要知道是V2X主要包含V2V（车与）、V2I（车与道路基础设施）、V2P(

车与人)、V2H（车与家）、V2N（车与网络）、V2C（车与云端）等。而如今部分车上实现与智能家居互联仅仅只是V2X中的一环，也是最容易实现的一环，只要能连网络就行。而V2X真正的技术难点在于如何才能现V2V和V2I。

V2X本质，其实是希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互，目的是减少事故发生，减缓交通拥堵，降低环境污染。从这个角度来看，那些自主品牌通过车机控制智能家居并不能算是真正意义上的V2X，而能够像全新代别GL8这样现V2V和V2I功能，才是真的V2X。而在功方面，上汽用的V2X够提车与通讯、车与道路基础设施讯相关的紧急制动警EBW、辆失控预警CLW、异常辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施讯相关的限预警SLW、闯红预警SVW、道路险状况提示HLW、绿波速引GLOSA共8项功能。

这些功能强悍在哪？或许举个简单的例子就能知道。比如说，别克GL8上的车辆失控预警功能，就是当前方车辆触发ABS、ESP、TC等车身电子稳定系统时，后方车辆便可接收到前车发出的广播信息，若前车失控状态可对后造成害时，系统会对驾驶者出警告，以避免或降低故造成的伤害。

又或者绿波车速引导功能，则是当车辆驶向十字路口时，系统能够根据接收的道路数据和信号灯实时情况，向驾驶者提供建议车速，以便车辆能够享受绿灯出行，无需停车等待，提高车辆燃油经济性、乘坐舒适型以及提高出行效。虽然仅例举了8项功能的其两项，但不发现上汽通别克GL8V2X与其它仅能支持V2H或V2N车辆同，搭载了上汽通V2X的别GL8在提安全性、智化和利性方面有着无可比拟优势。

支持OTA升级 智能化时代的弄潮儿

对于智能车机，相信大多数消费者早已不再陌生，特别是自主品牌如雨后春笋般出现的各种功能强大的智能车机系统，让合资品牌上那些难用的传统车机显得有点“老掉牙”。不过上汽通用显然是合资品牌中的“异类”，正如前所说上汽通早已前预判到这种趋势，在车网领有所布局。

2017年，上汽通用将车联网战略放在自己的2025战略规划中，将eConnect智能互联科技作为汽车产品的第二引擎，并宣布将推动V2X技术开发，在为未来高级智能驾驶做好准备的同时，也为品牌向上提供驱动力量。而作为别克2025战略规划的重要组成分，eConnect智互联技已进化到第三。

此次上市的新款别克GL8搭载的eConnect 3.0智能互联科技可实现OTA升级，升级内容包括车机界面、语音交互、多媒体播放、车载导航、智能服务推送等方面的大幅升级，使得智能交互体验更便捷、更实用。eConnect

3.0大幅增强了语音识别能力，通过与科大讯飞和百度两家语音服务商合作，语音交互的识别率和准确度有了大幅提升，表现远超同级合资智能车机，达到了领先水平。并且，车机将支持自然语音交流，如多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒等，使人和车的交流像人与人交流般轻松简。

与此同时，全新一代别克GL8上的eConnect

3.0智能互联科技还提供了极为丰富的娱乐影音功能。它支持多种音源集成和快捷切换，提供2200万+音乐曲库和1亿+有声读物，还能够将手机端App收藏内容同步至车辆。而新加入的主动触达服务，可以通过位置、时间、人标签等多种维度大数据分析力来判断用场景变化，可以做到主动为车主提供私人订的服务引导。别克GL8eConnect3.0能互科技现了让车主“足不出户”就可以过OTA远程升级方式来降低级的“成本”让车主不断处在车互联前沿置上。可以说在这些老牌合资车企当中，别克算是最积极迎合中国场、了解国消者需求的合品牌。

纵观别克GL8的历史，可以发现它的成功并非一蹴而就，而是在即便建立起优势后，依然能够保持自身不断的更新迭代，来满足不断发展和变化的市场，最终才造就了别克GL8如今的地位。别克GL8正是通过自身的不断进、成长，才一直影响着整个MPV市场的发。可说，对于国的MPV市场而言，别克GL8仅仅开创，更一面旗帜、个符号，是引领者，真正做到了一款定义个市场。