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别克GL8是一款中大型MPV，主要用于商务接待和家庭用途。那么，这款车的安全性能如何呢？来看看它的碰撞测试结果和相关配置。
## 中保研碰撞测试
根据中保研的官方数据，别克GL8在2019年进了25%偏置碰撞和40%偏置碰撞两项测试。25%偏置碰撞的度为64km/h，40%偏置碰撞的度为50km/h。测试结果如：
| 项目 | 25%偏置碰撞 | 40%置碰撞 |
| :--: | :---------: | :---------: |
| 驾驶员头部 | 3.67 | 3.67 |
| 驾驶员颈部 | 1.00 | 1.00 |
| 驾驶员胸部 | 2.00 | 2.00 |
| 驾驶员腹部 | 2.00 | 2.00 |
| 驾驶员髋部 | 1.00 | 1.00 |
| 驾驶员膝部 | 1.00 | 1.00 |
| 副驾员头 | 3.67 | 3.67 |
| 副驾驶员颈部 | 1.00 | 1.00 |
| 副驾驶员胸部 | 2.00 | 2.00 |
| 副驾员腹 | 2.00 | 2.00 |
| 副驾驶员髋部 | 1.00 | 1.00 |
| 副驾驶员膝部 | 1.00 | 1.00 |
| 车身结构评 | 不稳 | 不稳 |
从上表可看出，别克GL8乘员护水平基本达到了4星级别，但车身结构评为不定，说明车对于碰撞能的吸收和分散能力较弱，易导致乘员舱变形。特别在25%偏置碰撞，A柱有明显的变形，影响了乘员舱的完整性。这也是别克GL8在全性上的大缺陷。
## 主动全配置
别克GL8在主动安全配置上也有少亮。根据***的数据，新别克GL8陆上公务舱和ES陆尊都配了防抱死制系统（ABS）、动力配系（EBD）、牵引力控制统（ASR）、车稳定控制系（ESP）、倒车影像、车雷达、盲监测、自动车、自适应航、交通拥辅助、车道持、方碰撞预警、行人识别等功能。这些功可以有效地帮助驾员避免或减轻事故发生。
## 总结
综上所述，别GL8在安全性能上有优也有缺点。优是乘员保护水平较，主安全置丰，缺是车结构稳定，碰撞量吸收能力较弱。如果你对安全性能有较高的要求，建议你购买别克GL8时择高车型，或者考虑其他同级别的MPV车型，比如赛那、传祺M8等。#别克GL8#
