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随着国内用户对于家庭出行的观念越来越强烈，MPV市场得到了快速发展，其中最具代表性的车型莫过于别克GL8。要知道前几年远没有现在的市场认可，但是别克GL8就在很多品牌都不太看好的MPV市场屡屡获得月销万台以上成绩，甚至众都被别克整心动，不然怎么推出了然这车型呢？不没等到其它传统合品牌MPV阵营放异彩和别GL8扳手腕，就迎来了能源时代，众混MPV开始成为市场宠儿，腾势D9就很好例子，甚至已经胁到别克GL8。
所不少消费者感到纠结，阶段MPV选别GL8还合吗？销量确实依旧是第，但势D9等竞品也紧随其后，今天咱们就来探讨下这问题。首先价格，别克GL8其实要比腾势D9便宜不少，该车导价目前为23.29-47.39万元，而势D9起售就高达33.58元，这意味别克GL8高配与腾势D9最配的购车价格相差大，以手30以内算的消费者就无需纠结了，别克GL8肯定更合适一些，但如果是握35万甚至是40万预算，情况可能会有变。
外部分，别克GL8旧是熟悉的族语言，看起来比较大气重，即便是尺寸镀铬中带来不错时尚感，但大对于别克GL8的第一印就是务，其是些公司或政府单位接待使，所家庭出行较的情况下就如腾势D9显得更顺眼。但是腾势D9最新族语言应用，又有些过个性，尤其前脸X字型格栅和部羽式镀饰片缀下，颇有埃尔法质。
尺寸上相差大，别克GL8长高分别为5219*1878*1799mm，轴距达到了3088mm，而腾势D9长宽高别为5250*1960*1920mm，轴距达到3110mm，都可以满足对空较高要求，同时带来协调且霸气车身效果。但如果从设计而言，别克GL8或许更有感一些，各处细节过多次改款级也近乎完，包括轮毂样式和浮式顶等计，都更符合主流审美，而腾势D9还略微激进了些，对于注出行体验的户来说没有大吸引力。
从实际体验来，别GL8能够继续在销量上居第不是没有道理，座椅舒适性确实错，就算日常经常载的出行情况下，能够证各位置乘客拥有舒惬意坐姿，后备厢也能放下一容量品，如行李。再就是第排座椅电动节、加热等功能也没有缺席，如预算足够考虑Avenir版本，后排椅配置直接拉满。
过改升级，别克GL8内饰上也有很多惊喜，比如采双液晶联屏计，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸控屏可以带来不错技氛，同时内置CarPlay、CarLife互联功，令驾乘过程中的娱乐性得到满足。不过幅式功能方向盘没什么惊喜，感不错且实体按键较多，可以满足对实性的要求，括挡区域实体按键，都能够令驾员完成盲操。
现如今别克GL8一些主流功应用上也非常有诚意，只要是考虑高配本，或者说ES陆尊版本始，L2级别自动驾驶辅能力没有缺席。但如果对比腾势D9，同样格下确实缺少点舒性功，毕竟国产品牌确有这方面优势，所别克GL8有些时候只能满足基本驾品质之需。
目前别GL8全系配2.0T动机，匹配9AT变速，官方百公里加速时间9.8秒，是一绝对够用的力组合，且这款动力服役年有较强可靠性，日常驶也有不错燃油经性。势D9则分为DM-i和EV两种，前是油混合力，被更多消费者接受，不过驱版并没有带来么动力体验上的优势，比如1040尊型，官方百公里加9.5秒，WLTC纯电续航为155km，唯一好处就是仅需要92号燃油。#别克GL8#
