楼主
随着国内用户对于家庭出行的观念越来越强烈，MPV市场得到了快速发展，其中最具代表性的车型莫过于别克GL8。要知道前几年远没有现在的市场认可，但是别克GL8就在很多品牌都不太看好的MPV市场屡屡获得月销台以上的成绩，甚至大众都被别整心了，然怎么推出威然这款车型呢？过没到其它传统合资品在MPV阵营大放彩和别克GL8扳腕，就迎来新能时代，一众动MPV开始成为场宠儿，腾势D9就是很例子，它甚至已经胁到别克GL8。
以不少消费也感到纠结，现阶段买MPV选别克GL8还合适吗？看销确实旧是第一，但腾势D9等竞品也随其后，今天咱们就来探讨一下这个问题。首先是价格，别GL8其实要比腾势D9宜不少，该指导目前为23.29-47.39元，而腾势D9起价就达33.58万元，这意着别GL8中高与腾势D9低配购车格相不大，所以握30万以预算消费就无需纠结，别GL8肯定更合适些，但如果手握35万甚至是40万算，况可会有变化。
外部分，别克GL8旧是熟悉的族语言，看起来比较大气重，即便是尺寸镀铬中带来不错时尚感，但大对于别克GL8的第一印就是务，其是些公司或政府单位接待使，所家庭出行较的情况下就如腾势D9显得更顺眼。但是腾势D9最新族语言应用，又有些过个性，尤其前脸X字型格栅和部羽式镀饰片缀下，颇有埃尔法质。
尺寸上相差不，别GL8长宽分别为5219*1878*1799mm，轴距达到了3088mm，而腾势D9长高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，都可满足对空间较高要求，同时带来协调且气的身效。但如果从计而言，别GL8或许更有质一些，各处节经多次款升级也近乎完美，包括毂样和悬浮式车顶等设计，都更符合主流审，而势D9还是微激进了一些，对注重出行体验的用户来说没有太吸引力。
从实际体验来看，别克GL8能够继续销量上位居第一不没有道理，椅舒性确不错，就算常经常满载出行况下，也能够保证各个位置的乘客拥有展惬意的坐姿，后厢也放下定容物品，如行李箱。再就是第二排椅电调节、加热功能没有缺席，如果预算足够考虑Avenir版，后座椅置直接拉满。
过改升级，别克GL8内饰上也有很多惊喜，比如采双液晶联屏计，12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸控屏可以带来不错技氛，同时内置CarPlay、CarLife互联功，令驾乘过程中的娱乐性得到满足。不过幅式功能方向盘没什么惊喜，感不错且实体按键较多，可以满足对实性的要求，括挡区域实体按键，都能够令驾员完成盲操。
现如今别克GL8一些主流功应用上也非常有诚意，只要是考虑高配本，或者说ES陆尊版本始，L2级别自动驾驶辅能力没有缺席。但如果对比腾势D9，同样格下确实缺少点舒性功，毕竟国产品牌确有这方面优势，所别克GL8有些时候只能满足基本驾品质之需。
目别克GL8全系标2.0T发机，配了9AT变速箱，官方公里加速时9.8秒，一个绝对够的动力组合，且这动力服役多年有着较强可靠性，常行也有错燃经济性。腾势D9则分为DM-i和EV两种，前者油电合动力，被更多消者所接受，过四版本并没有带来什么动力体验上优势，比如1040尊贵型，官方百公里加速9.5秒，WLTC纯电续航为155km，唯好处就是仅需要92号燃。
通过对别克GL8单了解，可看出这款MPV能够继续坐销位置依靠自己过的产品力。毕竟不所有消费者都有着40万算，假如只有30左右，买腾势D9确实压力大了少，而选择别克GL8无论是保率、可靠性还是性比都更高，以说没理由拒绝它，如果后期别GL8也推出混合力版，届时其它MPV型可销量就会腰斩。
#别克GL8##势D9#
