楼主 【车主试驾】运动至上，性价比爆棚？试驾吉利缤瑞
#车主试驾#
说到缤瑞估计这回我能来劲点儿，我的缤瑞是19款1.4T缤致版，今天咱们试驾的是最新款的2021款 1.4T CVT F-旗舰版，也就是当前缤瑞的最强版。现今汽车市场国产车在15万以下级别性价比其爆，市场趋于年轻化，使得各品牌竞相迎合这股头正的浪潮，什么风格车子受当欢迎？赛车、运风无疑是此道中的翘楚，今天我们就来谈谈这台动感
溢主打运动风格的吉利缤瑞。
闲话不多说，依旧老习惯，给不喜欢累赘逐图观看的同学们先把简单的评价奉上，喜欢看图的咱们看完简评往下更多细节等着大家。
车型：2021款 1.4T CVT F-旗舰版
【外观】
满溢的运动风格外观我想基本看过的同学们基本没人会嫌弃，或许细节会各有所爱，但是整体基本符合当下年轻人的审美风格，另一款让我有这个感觉的车子是名爵的MG5；
【操控】
车子舒适、运动两种驾驶方式变化很明显，舒适模式下车子动力柔和低速档起步的时候略微有点儿肉，动力响应有一丢丢的延迟；运动模式下判若两车，动力瞬间变得尤为积极给人一种充盈感，低速挡起步肉的感觉瞬间消失，油响应迅速，得益于底盘的教，急弯猛方向很顺稳当，不拖沓不突兀；
【空间】
整体车身尺寸4680*1785*1460，轴距2670，车内空间算不上十分宽敞毕竟A级，但是我178/150身高体重的小身板丝毫没有任何局促感，尾箱空间也还行，整体空间上缤瑞并没有特别突出，属于中规中矩，满三人后排这样身板会有点儿勉强；
【内饰】
黑色辅于红色点缀的内饰与红色的外观相得益彰，黑红配色属于永远不会失手的搭配，整体内饰在一些细节位置采用了碳纤维纹路作为装饰，增添了不错的运动感氛围，整体用料做工属于中等水平的天花板级别，缺点是后排没有空调口，SUB也只有一个；
【动力】
1.4T四缸发动机搭配CVT无级变速算是很不错的组合，现在三缸机越炒越烈的趋势，看得出吉利当家的运动家轿也避开了这个争议满满的机头，1.4T动力无论市内通勤亦或者高速长途均有不错的表现，两种可以任意切换的驾模式，或小碧玉或龇牙咧嘴，总有一种合适你；
【油耗】
以我老款1.4T缤瑞来个抛砖引玉吧，我的驾驶习惯属于较为平和的那里一类，基本市内通勤，上下班均不会碰上早晚高峰，我平均油耗在7~7.5个油上下，这台21款的旗舰版我想差别也不大，销售顾问声称6.5~7油上；
下面请看大屏幕！跟着图片来剖析更多的细节，给细节控们上菜！
试驾以及拍摄场地均为半封闭的断头道路，不触及任何违规以及违停
上来就挑战一把4~50公里急转弯，因为我也不是啥狠角色，这个速度也基本是大家日常碰上急弯算略高的速度了吧，这就很考验车身的稳定性和底盘的调教了
得益于底盘的调教以及车身的稳定性，这样的速度猛打方向过急弯丝滑顺畅
整个试驾路段有颠簸、麋鹿、直线、急弯、启停等等常规项目，车子的表现在十万级别车子里边属于中上水平
外观区别于老款在外观上有较为明显的改变，中网格栅由原来的回纹改成了蜂巢状，由原来的蓝黑车标更换位最新的金属质感银黑LOGO
新车标也真是较老标有质感
这是我的19款缤瑞，外观上虽说也是运动风满满但是质感和细节上还是略输新款
整车外观采用红色辅以黑色细节的搭配
尾部下摆加上类扰流板，黑色的条状LOGO带贯穿熏黑尾灯，车铭牌也采用了黑色的造型，酷炫感立马提升了起来
尾箱面积可观
尾部虽是双排气造型，但是实际是单排气孔，底盘的调教偏向于舒适坐乘，减速带的颠簸感能很顺滑的给予减缓，但激烈驾驶也没有松散感
略微翘起的尾部搭配溜背的造型整体线条厚实不失质感
205/50 R17的胎面不算大，如果能上到18R我觉得更显档次，轮毂采用亮色熏黑双五幅造型搭配上红色卡钳，无处不在的经典黑红搭配，只是这个轮毂的亮黑材质实在很容易粘灰尘，出门不到十分钟就会跟图里一样灰蒙蒙脏兮兮，建议金属感哑的材会更
全LED灯组带有自动关闭、高度调节以及自动远近功能，亮度和实用性都很不错
天窗没啥好说的，正经尺寸天窗，聊胜于无那种尺寸
外观说完我们接下来看看内饰方面，黑色主体辅以红色为点缀的内饰运动风肉眼可见
刻意减少的物理按键，基础功能基本都集成在语音交互以及中控屏操作，但是这种设计又大大减少了赛车风的味道，各种花花绿绿的按钮以及豪迈的布局才是赛车风该有的样子
方向盘没啥好说的，中规中矩，集成多媒体按键布局合理，握持感很饱满，建议真的不要另外加套，原车的手感就很不错
整车内饰中最拉胯的设计，落后过时的档把造型都路边随便捡的木棍漂亮，下摆累赘的包皮让我唾弃无比，这个档杆强烈建议在保证安全的情况下改掉！！！
全液晶的仪表盘显示清晰，各类参数布局也合理，图片里是运动模式的红色仪表盘主题，另一个舒适模式忘了拍了，总之两个模式会有各自的专属显示主题就对了
车子大部分基础功能都可以在这块10.25寸的中控屏上操作，点击、划屏响应迅速，只是车机自带的APP有点老，不过也够用，地图包建议大家有条件的就去4S店，碰上过朋友自个瞎整导致车机死机的情况
整整360度没有多1度的整车影像挺清晰，画面速度延时很小
碳纤维纹路装饰板和点状的红色装饰带增加了一定的质感和触感
座椅包裹感很不错，略微有点儿偏软，这对于我这条受过伤的老腰来说长途多少会加剧疲劳和酸胀感，还有一点吐槽的是车子竟然没有座椅通风，我印象中是只有加热功能，在我们南方这种6、7个月夏季的天气里通风才更较加热来的要，希望厂也能北适做调整，南方座椅风，方座椅加热，哪怕作为加选项好啊，不然这加热功能在方比肋还如
后排空间适中，我178/150身高体重无压力，缺点是没有空调通风口，不过车子不大也无伤大雅吧，往好的方向想就是前排比后排更先感冒，后排的横向空间我这样的身材坐三人略挤
又一个强烈吐槽的点，只给后排群众一个USB口，多一个花不了多少成本，哪怕我加钱行吧！！！
后排在前排调整至舒适位置状态下我的小身板能有一拳多膝部空间，头部空间在坐直状态下很勉强的一拳，溜背的造型啊~~为了漂亮做出的妥协
后排中部地板隆起虽说不大，但是我觉着只有两种状态，有隆起和无隆起，只要隆起了无论多低都会膈应
优缺点就按照我的主观体验给大家做了分享，总体来说在我心里还是属于瑕不掩瑜的范畴，十万级别况且现在优惠力度还挺大的缤瑞，还是比较推荐的
最后就上几张纯车图做个收尾吧
