楼主 入门大杀器,让青春更肆意——深度试驾吉利缤瑞
发表于2022-02-22 18:26:19查看 85272回复7浏览 85272

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很荣幸拿到了易车的试驾车,能够在这个周末深度体验一下吉利缤瑞。吉利在最近几年势头强劲,细化了诸多领域与品牌,像几何、极氪、领克都给人留下了不错的印象,在不断扩充产品库的同时,也赢得了消费者的信赖,所以这次体验,也算是对国产品的一次检验,看看不是的是得推荐。

落地十万级别的车,大部分作为年轻人的第一辆车,有价格优势,同时又能够兼顾家庭的需要,所以这个级别的车型竞争异常激烈,也是各大车企的必争之地。吉利缤瑞在这个细分领域,2021年全年达到五万多辆销量,也算很有竞争力一款,在试驾过后,立马码字,生怕错了一些细节。

吉利缤瑞在我拿到车后的第一感觉,是国产车现在也拥有了自己的设计语言,这个像风符号一样的大灯,格外吸引我,不管是侧颜还是正脸,你都能感受到它所带来的惊艳感,这是我最喜欢的,让很很有好感度。

吉利缤瑞搭载了17寸五福亮银轮毂,轮毂的设计也很有意思,更像是一片雪花,但又充满力量。亚运版车型前后卡钳未进行喷漆,但和轮毂整体色调保持一致,也算是相得益彰。

尾部采用双边排气设计,当然,这个设计只是个装饰,真正的排气管被“隐藏”了。

人们常说,1000个人眼中,就有1000个哈姆雷特,对于车也是如此,每个人对于喜欢的点不同,如果被外观触动,就会想去多进行了解它的内在,不知缤瑞是否触动了你的心呢?

缤瑞的内饰显得也很有设计感。

中控台并未采用传统的平面式,而是采用类似“波浪式”设计,配合几何空间浮雕面板,显得更有活力,从副驾驶的进门角度去观看,这种感觉会更加强烈。

方向盘采用真皮包裹,采用三幅式设计,我是一个对方向盘挑剔的人,但是对于这个方向盘还是比较满意的,手握感很好。

车内如果仔细观察,会发现很多和吉利相关的设计语言,音响的外罩被设计成不规则图形,音响罩的图形更像是一个个GL的连接。

空调的调控,采用旋钮式,操作很直观,空调操作按键的下方,高配版本配备无线充电。

吉利缤瑞的天窗是电动调节,内侧遮阳板需要手动开合。

缤瑞搭载7寸的液晶仪表盘。可以将剩余里程、平均车速、当前胎压、小计里程进行切换,方便使用。

中控屏幕搭载了10.25寸的屏,车机比较简单,但没有GKUI会员无法使用更多的功能,就目前可操作的功能上,还是很顺手的,指尖触滑屏幕的过程中不粘手,十分流畅,我对于车机使用最多的,是地图导航和多媒体,反复尝试过后,感觉适应吉利车机逻辑,还是很用的,只不在行到过程中,地图无法根据辆行速度,来进切换缩放,还是有遗憾,UI仍需要加强。

在使用过程中,缤瑞给我最大的震撼是一个不足10w元的轿车,居然搭载了360全景影像和透明底盘全景影像。不仅是倒车触发,我发现在挂到D档后,车辆在未行驶到15km/h时,全景影像也是开启的,这个逻辑就很有帮助,在车辆起步程中,避免未识别安全隐患而成的必要损伤。

吉利缤瑞的后排空间还好,毕竟是一台A级别轿车,我身高185cm,体重90kg,在驾驶位调好姿势后,后排坐直有大概一拳的距离,可以通过这一拳的距离,调整到自己舒服的姿势。

扶手箱很深,开口一般,如果充分利用,可以分两层使用,专为副驾驶位置预留的USB插口和储物槽,不多见,但很实用,副驾驶的手机也有了归宿。 
最后说说驾驶感受,开这台车驾驶的路段也比较多,环路、城市拥堵道、高都进了驾,因为我平时开车比较猛,刚接这台吉利缤瑞时,有些不感,因为起步时稍微深踩油门,就会有一种“向前窜”的觉,开的了,终于降服了这野马,同时也适应了它起步起步过程,起动力强劲,搭载是1.4T缸发机,教的暴力,起步毫不逊
高速操控上,方向盘的向性还是很准的,不愧有着车底蕴的吉利,但车辆对于风的处理上,只能说规中矩,在度达到100km/h以上时,够明显感觉到,当然,整落地才10w,再要求风和悬架达到优秀水也确比较。 
另外,值得惊喜的缤瑞还搭载定速航,在搞楚逻辑后,现和曾经名图一样,定巡航高速畅路段时可使用,作为长时间高速利器,这个赞了。 
这次整体体验还是不错的,末基都是着这辆车进出行,也算对车有很深理解,吉利缤瑞在地才10w价格,不仅拥有丰的配置,还过肉眼可见设计呈现消费眼前,诚意满。