楼主 手动挡缤瑞分享
颜值比图片好看，我认为挺协调的，运动版反而有点怪怪的感觉。噪音低，太低害我不知道什么时候换挡(***听声换挡的)。减震特硬和旧车有的拼(感觉比旧车刚买的时候还硬)，过弯倒是信心十足，这调的太过运动了。椅因为不是全皮，驾驶位还不错，后排稍硬。后排空足够用。有天窗，销售说免费送我了。一键动，按遥控能锁和解锁。卤灯稍微少点逼格，但也无谓。箱有按键开好使。屁股去角较大，容易碰到。车还有点味，算大。方向我是运动式，然根没什么回正力，不爽。当然路感还及不上老车，那是机械液压助力，这是动助力。但高速会稳定些。
说说动力。这车只有这动才比较挥出正的力，运动版那只是CVT样子货。不要相信官方一千转最扭矩，不管轮不轮，起码2500转油门到底你才感觉到什么叫推背。毕竟轮也需要一压力，为了省油工程师设置不可总给你上涡压力，所以只能是你大油，他觉你需要飙，才会给你建立压力。如转速只有1.4排量，的确平顺(肉)，但此时油门到底，肯定会有涡轮延迟。
这机械刹的。位置比较高太好拉，硌。换杆高还行，但是换挡有滞不顺，这手感比旧16款金是退了。门踩有一虚位，需要应。刹车一般，不够力，但是停下的瞬间总会顿一，这按我几年金刚验我做到限丝停车，但是这缤瑞的很，我在无法做到前那种蚂蚁那么慢平顺停车法。
合稍动，他会自1000转给你补。这应该是帮助新起步，还有斜坡起的。但有一巨大缺陷，他补大概2-3秒就不补了，这时会然交给你的门控。因为你以为油门够了，你不可怎么去踩，以就掉转速，顿挫就这样来的。我用几天的无法适应这种逻辑。只蜗牛起步，踩油，或猛踩门。让我这司机语。而且换电脑又会有明觉厉的操作，就会顿挫，哪怕3挡然会如此，语。
后来百度，加自己看看合的结构，现原来有2开关。一个离合踩住压的，个是合全放压着(这个用动，解除速巡航用的）。这离合须踩到底才点火。我把这个开关拔了，能点火。哇塞，一字，爽，顺！什么挫胡补油都不见，起换挡平顺，又找回金刚那种丝换挡感觉。(关有扣那压下去就可以拔掉)试了下放离合会再自动补，所斜坡起步靠技术。技术不够的慎思。
这样搞还有缺点，一按就点火，不能只通电。再一按就熄火。我觉换来平顺手感，值了。我建议吉利工程师ota更新一。搞成能选择最好。
