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4月28日，美国电动汽车制造商特斯拉CEO马斯克闪电访华。不到24小时的访问不仅受到了中国媒体的广泛关注，也受到了外国媒体的密切关注，共同的感觉是，马斯克的此次访华，成果颇丰，最重大的突破是特斯拉在智驾驶合规性方面获得“放”，成为首通过国国相关准的资车企。
众所周知，根据中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，车企需满足车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项数据安全合规要求。斯拉够“意外”地通过项数据安全合规要求，对斯拉来说，然是常重的“利好”。
但是，近两年来，以比亚迪为首的中国电动车企异军突起，以有点迅雷不及掩耳之势，快速占领市场，让包括特斯拉在内的外国车企有点猝不及防，且不仅在中国国内，在国际市场也掀起中国电动汽车旋风，确实让特斯拉、让马斯克也受到越来大的压力。因此，美国为首的方国，开始用“产能过剩”“政府补贴”等借口来压中国汽车。
很显然，马斯克没有像美国政客那样寻找和使用“盘外招”，试图通过非正当手段与中国车企竞争，而是另辟蹊径，把目光转向智能驾驶赛道。一方面，进一步发力智能驾驶技术，争做智能驾驶领域的引领者。因为，在电动车领，做得最早、跑得快、享受利最多就是斯拉。如果智能驾驶领也能先人一、快人一拍、多人手；另一方，马斯克非常清楚，中国场仍然是世上最的汽消费场，别是动车消费，会远快世界上其他国家，场规也远于其他国家。如果够打中国场的数据安全之门，对特斯拉抢占中国智能驾驶市场，无疑会起到十分要的作用。
对中国车企来说，面对马斯克的突然造访以及管理层将给特斯拉在数据安全方面“放行”，也应当有一定紧迫感和危机感了。因为，一旦特斯拉全面布局中国智能驾驶市场，如果中国企业不能快速跟进，中国智能驾驶市场的蛋糕，就将被特斯拉率先品尝，并有可获得大利了。国的能驾市场，在确数据方面全的同时，对世界上所有车企都是开放的，是愿意提供公平竞争环境。对国车企来说，要正这样现实，拿出自己可参与竞争的产品。否则，就只能眼睁睁地看着斯拉独享智驾驶蛋糕了。比亚迪等电车企业，能否也在能驾方面与竞争，也对中国车企严峻考验。
