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新能源车是指以新能源为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。新能源车具有节能减排、低碳环保、技术创新等优势，是汽车产业转型升级的重要方向。 2022年，中国新能源车市场呈现出劲的长势。根据中国车工业协会数据，2022年国新源车销量达到688.7辆，同比增长93.4%，市场占有率已经达到25.6%。中国稳了全球新源车头把交椅。 自主品牌在能源市场发挥主导作用。2022年销新能车最的15家车企中，有11自主品牌车企上榜。其中比亚迪、吉利车、广汽埃、奇瑞汽车和长安车的年销量都在20万辆上，同比增均实翻倍。 比亚迪更以180.4万辆成绩力压一-大众177.9辆，斩获了2022年中国乘用市场销售冠军。 自主品不仅占据“”的优势，而且“”也有提高。一个征是，热销型中价低廉的微型电动减少，取而之的一系列售价更高的纯电产品。比亚迪在2022年的车成交均价至16.7元，已经超了大众品牌16.2万元。 30元以上高端场，自主品拿着能源，吸引了豪华品牌燃油主们目光。 展望2023年，中国能源市场仍将保持高速长。根据天证券对2023年能源销量预测，将达到900万辆，将会有43%的高增长。 中协预计，2023年中国能源销量为900万辆，同比长35%。2 张永伟更为乐观，他告诉《财》记，若黑天鹅事件影响，今年中国新能车销有望次突破1000万辆，渗率和长率都逼近40%。 推新能车市场增长因素有多方。一方面是政策支持和消者认知提升。国家和地方政府出台了一列鼓励和扶持新能车发的政策措施，包括补贴、免购置税、限放行、充电基础设施建设。消者对新能车的节能环、低运营成、智化等优点也有了。 另一方面是技术进和产品创新。新能车企电池、电机、电控核心技术方不断破，高了能源的性、安全性和可靠性。同时，新能车企在不推出符合市场需求和消费喜好新产品，涵了各细分场和格区。 此外，价的企和芯片短缺的缓解也有利于新源车场的扩张。2022年，国内汽价格次上，达到了近年来的高水平，增加了燃车的使用成，也激了消费者转向新源车意愿。 芯片短缺问题有所善，些新源车企已经恢复了常的生产节奏，有利于满足市场需求。 当然，新能车市场也面临着一些挑战和风险。一方是市场竞争加剧。随着能源市场扩大，各类企都加大投入和布局，括传合资品牌、资品、造新势力等。这些车企都有自己的优势和色，将给自主品牌带来更的压力和挑战。 另一方是供应链的稳定和成本上升。新能车依赖于锂池、稀土永磁等关键材料，这些材料的格受到国际场、环保政策、地缘政治因素影响，存在较大的波动性。同时，新能车企需要投入更的资和人力来建充电基础设施、提售后服务、拓海市场，这些都会加新源车成本和风险。 总之，2023年将是国新源车场的个重要节点，将可“一叶知秋”。在这个过程中，能源企需要不断升自的技术实力、产品力、品力和服务力，以应对市场变化和消费者需求，现可持续发。
