称：长城送测的比亚迪车辆，严格来说，不符合国标送检状态。 【争论点：常压油箱与高压油箱】 简单说说，传统燃油车基本上都采用常压油箱，碳罐可吸附加油时的汽油蒸汽，以及行驶、停放时油箱内的汽油蒸汽，如果吸附不了，送进发动机内燃烧。由传统燃油车旦行发动机肯定动，以油内的油蒸不会放到气中。 但混动型尤其是插混动型不同，由发动机不经常启动，所以箱内汽油蒸汽会逐渐积累过多，这时候常压箱就能保持内部压力，致汽蒸汽击穿碳罐，汽蒸汽会排放到大气，造成环境污染。 所以，插电动车型需要压油以及更大的碳罐。纯电式下运行，动机全程不动，就是发为碳罐提脱附功能。辆在驶过程中温升高，燃油内产生大量燃油蒸。如使用常压燃系统，蒸汽将全部被炭罐收，进行法规试验前炭罐增加非常的负，增了法试验通过度。如果能利用一些方法，将蒸储存油箱，不给炭罐加额负载，即使零脱附的最恶劣工况下，然有过法试验可能性。在零脱附工况，需要做的就是如何让油储存油箱，不给炭罐加额负载，这就需要高压油箱。为能保持住压力，大数高压油箱都采用强度更高的锈钢材质，以，家别到不锈钢油以为简配，其实为了环保法的需要。 压油的测试标准非常和复杂的，度变带来压力变化、驶时等，以该试有个很严格的程。

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