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发表于2023-06-30 10:12:45回复0浏览 22
只谈最硬的盾。新能源汽车头部企业之间存在着矛盾之争。有人问，除了热效率，这两种技术路线有何不同？哪种更好？今天，我们将以吉利雷神8848和比亚迪DM-i为例，进行深入对比分析。
从系统结构来看，吉利雷神8848和比亚迪DM-i属于不同的技术路线逻辑。吉利雷神8848采用了更强、更先进的混动专业涡轮增压发动机，并与3档变频电驱DHT Pro相结合。这种组合提供了更多的驱动模式，用于更复杂路况。此外，3档驱可使电机和内燃机像音乐一样无损失地输出，降能耗同时证动力。
特别是在电池亏电的情况下，发动机可以在更低的速度下进入并联直驱模式，尽可能避免动力减弱。吉利雷神在节能的同时也不牺牲动力，实现了节能和性能的完美平衡和极致体验。整个系统结构复杂，对技术、工艺和品质都有更高的要求。
比亚迪采用了性能较低的自吸发动机和单挡eCVT变速器的组合，以电为主、发动机为辅。通过采用更大功率的电机，更大程度地降低了发动机的参与感。发动机也尽可能地保障电力驱动，更长时间地保持在串联结构中，以确更好发电力，并尽量降低能。
比亚迪DM-i更像是以前的日系混动策略，以降低发动机的介入来降低能耗为主，因此也牺牲了一些动力性能。这种结构简单，研发成本也更低。吉利的雷神混动属于插电混动，可以实现长距离的纯电行驶。如果只是上下班代，完全可以将其视为电动使用。此外，3档驱可使电机和内燃机像音乐一样无损失地输出，降能耗同时证动力。
特别是在电池亏电的情况下，发动机可以在更低的速度下进入并联直驱模式，尽可能地避免动力减弱。这一点非常重要。
对于许多消费者来说，性价比是最重要的因素。例如，车是否真的省油，价格是否真的实惠？
