楼主
不少人认为，中国品牌的新能源车都是有了特斯拉开放专利才抄出来的。网上对此争论不休，事实究竟如何呢？让我们来追根溯源分析一下。
先说个很多人可能不知道的事：比亚迪的专利数其实远远比特斯拉多，但迪子比较憨，不太会拿专利说事搞营销。
这就像是一个中产阶级（特斯拉）捐了500块钱，并且还登报买热搜，说我为社会捐了钱，大家只要缺钱都可以用。而这个社会上除了他以外是有穷人，但也有的比他还有钱的富人。而人们如果想用他所开源的专利，还有一个款：只要你了他专利，他也可以用你的专利，彼此之间都不能起诉。质是专利互换。相于用500块钱就换从别人的银行卡取钱不被抓的格，这买卖怎么算斯拉绝对不亏。
这还不是最可怕的，真正可怕的是，这可以让一批不明真相的群众以为，如果不是这500块，其他人就都饿死了。大家能有今天都要感谢这个爹。
如果开放的专利抄一抄就能抄出个车，为什么美国没有百花齐放的电车品牌？是特斯拉把专利和技术都带来中国了，没给美国留？是美国不想发展新能源车，政策打压？是美国的其他车企连抄都不会抄？是美国人道德感强，宁死抄，定要自研？国的业竞争无比义、明磊，且环境温和友好？那欧洲呢？本呢？大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪全世汽车品牌为么不用特斯拉的专利造出好的能源？
再换个角度，是特斯拉开放专利在前，还是中国车企的新能源车上市在前？特斯拉是哪一年开放专利的？2014年。比亚迪是哪一年发布第一款新能源车的？2011年，比亚迪第一款纯电动家用车E6上市。甚至2010年，比亚迪纯电巴K9就上了。而这款巴的价是两百万，销往全球。国家现还在进口比亚迪的动大巴。为么？因为他们造不出来啊。即使造出来，成也不这个，还如花钱买划算。
诚然十年前是有一些中国电动车企业没做产品，只想骗补贴，但这不代表所有中国车企都是骗子。也有很多企业一直在踏实搞研究、做产品，这才有了今天我们能见到的百花齐放国产电车。因此认为特斯拉开放专利前，中国车企都是骗子，没人能做产品，这种想法是有失偏颇。用见和贴标签死一群体不可取的。就像个别特斯拉爱好言行当、别特斯拉车主用车作不，我们也不说所有开特斯拉的人都有病。
这样推敲一下逻辑，大家还会觉得，有了特斯拉公开的专利，我们才能抄出这些国产车吗？
