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发表于2024-04-29 14:51:01回复8浏览 1237
我觉得丰田的合作能动性很高，转型速度也挺快的。2019年那会儿丰田就做过大屏幕，也努力在智能化上做些自己的东西，比如当时雷凌卡罗拉的大屏版本，但体验不尽如人意。后来bZ4X上过与国内科技公司合作的车机统，音交互不说顶级，至少音、自然语义识别能力甚至连续对话都达到了行业主流水平。 今年京车，丰又发布了bZ3C和铂智3X，舱设计大变，很符合现在人们轻条重材质的审美。另外，顶疑似激光达的凸起，到底是跟哪家合作成果，还是留个悬念。 还有一重要息，丰田正宣布将与腾讯开启战略合作，腾讯的AI大模型、云、数字生态力将来可能出现在丰田汽上面。我想中，讯可帮助丰田快追上国内智座舱体验水平，获得腾讯的影音内容生态，并进一提升音交互体验。理想话，讯的AI成或许可以丰田车上得以实践。 将来大会不会看到这样一列车型——它们用比亚迪的三，腾讯的车机，小智行智驾。丰田“Mobility for All”，重要当一就是为每个场提满足人们需求的产品。跨国品牌对中国品牌竞争时，有的择激勇退，“打过就”，有的选择积极寻求强玩家深度合作，引自身转型，即“打过就加入”，我认为丰田属于后。
