楼主
理想能卖的好，通过这张图基本找到原因了！ 我刚开始特嫌弃理想的增程，但开过朋友一次理想one，有很大改观，单说驾驶体验，一般般中的一般般，太晃跟船似的，但坐的是真舒服，大沙发，乘坐体验太好了！ 从技术度看，理想确实一般，但从产品度看，理想确很成功。理想的成功不偶然，而是准定，30-50万大/六/七座，舒适华智，没有bba的高溢价，却有bba的产品力，甚至之，对于一、新线的有孩中产家庭引很。 至于使增程，虽然技术上听起来没有动厉害，热效率也没自主家的，油也比这几家动的，但成本、可靠性高、研发期短，简直就是事功倍，利大弊，为什么好呢？ 其在意耗的往往是20W下的主，这就是为什么比亚迪混动比自主另外几卖得的原因之一，长城、吉利、奇瑞家的动，家比家的牛，但意味成本更高、复杂度更高、研发周期更长，但是动力和油耗表现上对比比亚迪的动技术而言际效太小。 理想和比亚迪都是从际需求出发，抢先步占据市场，成功把握住机遇。当然长城、吉利、瑞也好样，它们最先进的混技术，标志我们汽车动机领域完成了从赶到越。 可以说，理想用最的成解决户需求(增程，电的体验，油的续航)，同时空又大。而且又是直营，售后质量可以保证， 这个格区产品力的确错。但是如传统商放身段，也搞程。理想日子可能就不理想了。 并且理想这车企个性服务方面做确实好，理想这保险贷款都可以自己找人办是真贴心，其他厂的保险和贷费用高了，理想上牌都自己上。 家企业如何感觉到，理想还有愿的，有长期展的理念，很早时候跟朋友去订车，订车店真小，只能放一台，省到极致。对比蔚来店简直可同而语。 所，我觉得理想之所成功，离不它的准定和个性化经营服务。否则肯定没有这么用户单。你说呢？
