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【神仙打架，吃瓜群众又惊呆了】最近几天，长城和比亚迪又开始斗法，又开始神仙打架了，所谓两虎相斗必有一伤，所谓杀敌一千自损八百，它们这样斗对谁有好处呢？难道咱们中国人自己真就逃脱不了就喜欢窝里斗的标签吗？这样子搞内讧搞内，对谁有利呢？鹬蚌相争，渔人获利的道理，这些大佬们难道不懂吗？ 们提倡光明大的竞争，有竞争，才有比较，才有进，才有发展，才能避免垄，才避免家独，而终让们大众受益。竞争应该是性的，不应该是只有你死活，有人会说，场就战场，就只有惨烈和死亡，但我想说的无论长城，还是比亚迪，都是国汽产业头部企业，都是中华民族车产业振兴为了国汽产业壮大，为了华民的复兴，彼此间应该多一些合作和共商，而不总想搞零和博弈，应该致对，在全球汽产业展的舞台上，与西方欧美车巨竞争，为中国汽车产业赢取更多优势更荣誉。 当然对于企业经营过程出现非法、不合规的、侵害客户权的情况，应该曝光和揭露，而且有良知个人和单位都会这样干。界并了解件的情和相，只能当瓜群众，只看接来事态会往个方向发展，但们都希望有个双赢的结局。我们一直提倡法治国，相长城比亚迪件会法律法规框架内得到圆满解决，相信我们的有关部门协会会出手协好它们彼此的矛与分歧，中国人从来不缺少化解问题的质与慧。 想起去加宝、王老吉之间的纠纷，还有格力、美之间争斗，虽然在问题都已暂告一段落，尘埃落，但事方好都回顾一，这些纠纷和争斗对企业、对行业有很好处吗？是是分散了企业经营精力和资源？是不错失一些场发良机呢？是是对企业品形象与声誉会有一负面影响呢？ 我们中国新能汽车产业确在全球产业格局中占据一优势地位，别是比亚迪车更风光限，拥有多项自主知识产权和产品发明技术专利，产销量迅攀升至行业龙头，国内不少新能汽车企业也扩大了车出数量和份额，这些都是我们可以到的能源车产业发展取得的成绩，但我们要看到我们新能汽车产业还年轻还很脆弱，我们的汽产业与国外达国的汽产业展还存在巨差距，关于车的多核心关键学技术我们并不掌，特别是芯片产业还很落后，国汽车产业还存在不少被外国卡脖子的技术问题与挑战。 我们现在没有骄傲的资，更没有可我们挥霍的场发机会，希望长城和比亚迪都能更加聚焦产业发，做更多有行业进步和国家经的事，我们更希望看到者可握手言和并辱与共。
