楼主
为什么感觉国产车突然崛起了？
最近关注汽车进出口的数据。
今年 1-7 月中国汽车已出口 277.8 万辆，同比增长 74%，整车出口金额同比增长 1 倍。2023 年全年中国汽车出口有希望向 500 万辆进军（日本2022年汽车出口量约350万辆。）
由上图可以看出，增长势头最猛的是纯电动车，比去年增长了一倍还多。
中国在2023年，大概率成为世界上出口汽车最多的国家了，而这个NO.1一旦得了，估计会持续很多年。
于此同时，中国进口国外汽车的数量和金额也在不断下降，2023年1-7月，汽车整车进口量同比下降20.2%；整车进口金额同比下降22.3%。
其中出口品牌最猛的是上汽，预计今年可以冲到百万的出口。
其中比亚迪的涨幅也很快，6月出口10536辆，7月出口18169辆，8月出口25023辆，今年有望总量冲到整车出口的前五了。
为什么说出口的数字增长，因为国内品牌的崛起，会有人觉得是受到民众情绪、政策指导等因素的影响，并不一定是因为车好。
而外国大肆进口中国汽车，可不会受到这些影响，而是因为中国汽车的确是好，人们才会去买，才会受到当地民众欢迎。
之前看了一个国外权威机构的预测数据：
2030年，中国品牌将会占据75%的本土市场，欧系车将在中国市场上减少190万辆销量，从欧洲进口的数量将会减少24%。而同期，欧洲将从中国进口150万辆车，中国品牌则会占据10%的欧洲市场。
当然，以上的数据只是个保守的估计，实际现在国内新能源出口的态势是趋向良好的。
不仅仅是欧洲，北美洲、大洋洲、非洲、南美洲、亚洲的中国汽车都会越来越多，而随着中国新能源汽车供应链的越来越强，后面有可能会超出想象的速度进行全球扩张。
这次慕尼黑车展（9.4日开始），接近有50家国产的品牌会在德国慕尼黑亮相。
展览的主体就是新能源车的崛起，而丰田、现代、起亚这些全球十强品牌却是缺席慕尼黑车展的，原因不问可知，因为拿不出来可以展示的新能源车型。
下图是B3馆的分布图，可以看到比亚迪的展厅是最大的，比斜对面的奔驰展厅还要大。
所以，这两三年虽然很短，但对于汽车行业来说，已经发生了巨大的变化，中国新能源车已经走到了台前，不止是在国内，而是在世界范围内真正的崛起了。
当然，这个崛起之路也不会是一帆风顺的，欧盟最近也正在启动对中国新能源车的反倾销、反补贴的调查。因为随着越来越多的国产品牌进军欧洲，已经明显影响到了欧洲本地的新能源品牌的发展。
