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【海狮07EV上市：卷的不是同行，靠的不是网红（1）】 在流量滔天的北京车展上，比亚迪没有什么重磅的发布，我们觉得最有价值的就是拿出了云辇-Z来云淡风轻地秀肌肉。所以我们也不吝赞赏之词，拿出了比分析任何一款车都更认真篇幅，独家解析了这项技术。 比亚迪把主战场，搬回了深圳总部。5月10日晚上，海狮07EV式上。看懂这场上市发布会，你就能懂2024年的比亚迪。 01 技术，技术，还是技术 海狮07EV上市布会得很长。超一半时间，发布不单海狮07EV这款，而e平台3.0Evo。 相比之e平台3.0，Evo作为后缀，是Evolution的缩写，即：进。特经过殊调校和升级的技术。在Evo加持之，e 平台3.0五大技术集群方面，均实了“全球首创”的力。 ◇包括刀片池、主后驱全动力架构、转向置安全传力径、骨骼CTB安全架构在的CTB整安全架构技术集群； ◇括高效12合一智电驱统、23000rpm量产最高转速电机、叠层激光焊SiC功率块在的智电驱技术集群； ◇包括16合高效热管理集成模块、智双环电池直冷直热技术、电驱效复合温控统、量管理智控统在的智宽温高效热泵技术集群； ◇括智升流充和能末端快充技术、全场景能脉冲自加热技术、智能压快技术和智能枪超技术内的全域智快充技术集群； ◇包括力-底盘融合的全运动控制架构、基融合控制的iTAC和超级iTAC、整车智运动控制中心在内智能运动控技术集群； 虽说这些名词颇为懂，但对于消费者而言，只要记住：更全、更高效、性能更强。其中更具感知的是，在现有的250A公共充桩上电，从10%充到80%，只需要不到25分钟——因为比亚迪的能升快充技术，把桩端出电（250A）进行升流，因此输入端充电流时候，变成400A。 除此之外，靠智末端充技术，在时的80%-100%补时间上，也从一般30钟，缩短到18钟。 就这系列组合拳，为用户在公共充电桩上充的时节约30%，节约了用户时间，也大提升公共电桩使用效率。 下次公共电桩队，得排海狮07EV后面——它得比别人都。 再比如，在智电驱方面，海狮07EV搭载了全球量产最高转速的机，米SU7搭的V6s电机也很。 海狮07EV机的高转是：23000rpm。 小米SU7机的高转是：21000rpm。 唯一同的，小米发布会上，公布了自己还有最高转速为27200rpm的级电机V8s，只还未上车；比亚迪则是并没有公布自己后能做多高转速的机，只是默默地，把23000rpm电机上了海狮07EV，也没有加什么“超级”的缀。 而且全系配。 我就只是拿五大技术集群当中，消费相对更有感知的两“小点”来举例子，这都是海狮07EV的全系标。 低18.98万元，海狮07EV，作为e平台3.0Evo上诞生的首车型，说出的是比预期更低的起售价，和全标配超过100项配置。 没说出口是，比亚迪对市场的野心，基四个字： 技术平权。
