12月27日，比亚迪官方宣布，已于23年7月21日成功拿到深圳市高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，是全国首家获得L3级测试牌照的车企。这张牌照背后依托的是比亚迪雄厚技术实力。继比亚迪之后，宝马、奔驰、长安、深蓝家企也陆续获得自动驾（L3级）试。 申请加有件自驾驶车需要先包括但不限对交规则准守力、自动驾执力、急况下人工接管力方评估后，才上试。根据国汽工程师学会（SAE）的级标，L3级别可在限条件执分功决策，距现完全无人驾驶还有一距离。前国的技术还处智驾驶阶段，即还需要人工对车辆驾进行管理。相较于L2级别及一辅驾驶阶段，L3级别已经迈进一。 如比亚迪王传福总裁说，新汽上半场电，场能。比亚迪在上场动场上已经占据了领先优势，对半场智赛场，比亚迪也早有布局。今年7月，比亚迪就推出了“天神之眼”。作为高级能驾辅统，“天之眼”承载比亚迪新研究成，子电架构和全栈自研能力都是业拔尖。 国政策力扶持和场需求刺激，各企都加码投智领。虽然目前距真无人驾驶还有一距离，但相随着地钻研，深耕技术，我们这目标会来近。究竟是率先现化驾的破呢？且让们拭目待吧！

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