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发表于2022-11-28 14:45:45查看 1052回复0浏览 1052

比亚迪不仅仅撬动了整个燃油车新车销售格局,更重要的是彻底改变了油车暴利的售后维修保养市场,让电车的售后变得格外廉价,因为比亚迪售后保养相对于动辄好几万的某些合资豪华品牌而言,简直是不要钱。

例如,比亚迪秦ev新源轿,也就是比亚迪彻底火爆之前的2018款比亚迪老的新源EV车型,比亚迪F3魔改来秦EV450,官方宣传纯电续航450公里那款。车主来累计行驶68000公里,全程4s店保养,保养和电花了少呢?

保10000公里免费,后都2万公里保养一次,再也需要车那种5000公里就要保,之后每10000公里保养次!并且电的保养项目常简,因为它没有繁琐变速、内燃机和那么多七八糟的易损件,自然不需要任何保养

首保免费

22000公里,工时费110;

34000公里,工时费110;

46000公里,工时110;

56000公里,工时费110;

68000公里,工时费100;

油100,齿轮油93。

据这台比亚迪秦EV车主坦言,他的爱车电池没有衰减,力和车依旧类似,当然这和他华南某个城用车有关系,毕竟全年没有冬天,电池量没到天的影响。

爱车了三年半下来,总计的保养费只需要733元钱而已,总计电费刚好万零百元,非常省钱,已经完全超过日系擎动力的节属性。

如果买了同价位13.99万元的合品牌车,例如本思域1.5T,六八千公里的总保养至少9000块钱!油费低最也需要4万元。如是买德系1.4T需要加95号汽油传统车,6.8公里来的费最也需要4.5万元,并且干式双合变箱过6万公里之后的可靠性,主都懂得。没有变箱的比亚迪秦EV更能凸显该车省心、省油、省钱。

曾几何时,5000公里首,接来每几千公里就要保养次,成了油时代赚取售后利润套路。如今,比亚迪电车保养了,前12000公里养一次,现改为20000公里,普车主意味着两年不去4S店保养,大减少时间成本和去加油站排队时间成本。☺☺#秦能源##国产之光#