最火的车我觉应该就是比亚迪推出秦PLUS DMI，当时用的噱头确实非常吸引人们去关注这个车型。而市之后，订车的情况也十分的火爆，包括现在你去订车，也许还要等个2-3个月才能提车。但是，这款车真的有这么吗？那个数据是一噱头还是真存在？

首先，因为现在多城市限牌，而秦PLUS可以绿牌，这是它的一个优势所在。其二，在这个价位里，它燃油车比还是有多自己的优势的，比如油耗，电车比又用担心有里程焦虑。过，整车吐槽的点还是有多的。

外观方面，新车前脸采用嘴式格栅设计，内部采用点阵式排列，更显年轻化气息，鹰眼式前灯也带给人一种电气化的视觉效果，过整个前脸貌似跟比亚迪汉有点太过接，没什么新颖感。新车的尾部还采用隐藏式排口，带给人种节省油感觉。从外看，整体计风格更显年轻化息。

内饰方面，新车采用的是典型的比亚迪设计风格，一一小两个悬浮式屏幕非常抢眼。其中，配配备12.8英寸电动自适应旋转屏5英寸全液晶仪表屏，只是这个这个小的配合给我一种怪怪的感觉，小的那个真的是要带个眼镜就，那个就到让你变成视眼的那种，差别太，虽然要有异化，但在同个平之内吧。另，通流水般的线与钢烤漆板的缀，使新车整体质到一定提升。

空间方面，后排座椅材质与配色都前排相同，让后排乘客也能感受到尊贵感，坐垫靠背填充物同样饱满厚实，承托性与舒适性都没问题，只是侧向支撑一般。后排空间也比较充裕，头顶腿部都有足够的余量。配置有个独立头枕、带两个水杯架的折扶、台式空出风两USB接口，板央的凸起部也比较低，基本会对乘客脚部活动造成影响。

底盘方面，均采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。电池采用底盘平铺式布局，但有一定的下沉。采用比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，55KM版本电池能量为8.32kWh，120KM本电池能量为18.32 kWh。

动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型将搭载一台与1.5L 110马力 L4发动机，最功率81kW，峰值扭矩135N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系方面，秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型将依旧使用E-CVT无级变速变箱。