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据乘联会最新数据显示，03月国内狭义乘用车市场零售销量实现了0.3%的小幅同比增长，达到了158.7万辆。其中，轿车市场销售量为75.9万辆，同比仍旧呈下跌趋势。接下来，我们就一块儿来看看03月轿车销榜的十名：
比亚迪再拿下个细市场军
比亚迪秦（第一名/43230辆）与比亚迪（第二/27687辆）组成比亚迪在轿市场的双子星，秦家族由秦、秦Pro、秦PLUS细分型组成，前两者更服务公共出行网约车或四线场，主打的就是经效率与低价；而后则在近期更了冠军版，再度下降门槛位10万级后，从入门7秒级破百到4765mm长车，再到标配DiLink、全皮革座椅，整车都是入高标。至海豚，定位型市场却带有A级准的2700mm轴距，并通过e平台3.0带来了出色的空间舒与三表现，重现两厢掀背车辉煌。
台家三分场，均以空舒适见长
埃安AION S（第三/26392辆）算是焕了第春，准版继续下沉网约市场，而Plus则主年轻能，够同时斩获年轻消群体与家用场。就正如它身后大众逸（第四名/24427辆）、产轩逸（第名/23170辆）一样，这三车型都是新源与传统燃车两市场典型轿车，后两追求自然宽敞适，其是于零力座椅技术轩逸，就是凭“大发”而征服场的，新一车型继续深化了该优势。Aion S则在敞舒的基础上，添了更多新化背下的能网属性。当然，朗逸、轩逸虽说遭了较为明显下滑，可它们仍是A级家车市场最畅销的实派。
两冠军手均遭遇拦斩
五菱宏光MINI（第六/23159辆）对比自己的巅峰期的确是经历了销上的拦腰斩，这更是因为其所的同级新能通勤市场始了爆发期，分流原有市场份额。斯拉Model 3（第名/21726辆）没能继续兑降价带来的产品销红利回到巅峰期，但2.1万辆成绩还是足让其返B级月度军位置，智与性都是它的显著优势在。
三级畅销品稳居场前列
田雅阁（第名/20158辆）、大众速腾（第九/17938辆）、丰田罗拉（第十/16925辆）B级、A+级、A级市场三款常胜将军，前两位没有多出彩的个性辨识，都凭借敞的空间、适的椅以及稳定实的核心硬件调校成为了轿车场的坚力。此，雅阁也终在更幅度优惠促销下，从凯瑞手里夺回属于自己的B级冠军（第季度），行将换代它也有望在半年住这头衔。其中，雅阁、卡罗拉还分别有Honda SENSNG、Toyota Safety Sense两大行安全系统来提升主动安全性与辅助能力，配合核心力上高效、低耗，瞄准的就是家用车需方向。
写最后
临近国六B标，合资燃车市场不论“降潮”好、“促销”也罢，终端优惠力度使得其在期内升了综合竞争力与性价比。但可看到是，比亚迪为首新能还是各个分轿市场持着健的出，凭借的既有日成熟产品电技术，也有不断完善的电基础设施建设，加上宏MINI们代表理性消费群体不断扩大，未来市场仍会属于能源，这点毫疑问。#秦#
