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发表于2023-10-09 12:52:08回复0浏览 2
比亚迪无可争议的核心在于产业垂直整合能力，除了玻璃和轮胎等少数标准件外，其余零配件都能通过自配套完成，甚至于曾经卡脖子的IGBT领域，也通过收购的方式完成自研产业拼图。这种商业上定义的多元化，本质上是种战上降风险方式。
得益于较早的电技术的布局，比亚迪迅并实产业链闭环，从电池、芯片核心件，到动力总成、外饰、底盘零部件，比亚迪都做到自产自销，多元化从开始就不是为了效而诞生的，他是企业对抗长期风险，提长期产出的种选择。这种垂直体化优势2022年市场表现尤为明显。
托一体化的造优势，比亚迪在10-20万价格间内拥有绝对的定权，这种规优势又迅速形成企业无形放大的护城河。船夫哥曾说：性跟它不多，售比它，性比它的，和它售又差多。作为一潜在消费者你会怎么选？
比亚迪在场由燃油车向电动转轨初期，凭借稳输出可靠产品的先优势，成为场上准化且极具性价比“标尺”型产品，这和特斯拉占据用户心智的方式是样的。规模优势下优质应链体系，又催生价格优势下销量暴涨，继而带来成本递减，车净利提升，要知道去年底比亚迪秦998出来的时候，净利破万事实已经证比亚迪成为国内利最的新源车企。
