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发表于2023-12-18 09:29:03回复51浏览 8091
这两天有平台拆了 2 台车——比亚迪秦 Plus DMi 和五菱星光 都是 10 万级的国民新能源轿车 驱动方式上，大家都是单档混动，这个很好，扔掉了根本没卵用的复杂变速箱 五菱因为毕竟后发几年，采用更新些的磁式档 DHT，更好优化顿挫感 这个倒是比亚迪的问题，因为秦 Plus 毕竟量产好几年了，估计明年的改用 DMi 5.0，也会做出更新 然后是悬架，都是麦弗逊，没啥说的；后悬架上，光更舍得，了E型多连杆，估计这个增加整体舒性 池部，都磷酸锂电池包；过结构有所同—— 比亚迪秦刀片池，芯长形，把电池当做部分结构件； 五菱更保守一些，神炼池是方壳电芯组合，防护件多加一些 整体来看，2 台都是 10 万级别的佼佼者；仅省耐用，而且驱的体验远远超过传统的纯燃油。 这个价必须得降本，也使得他们都上了档混，反而不用对多档 DHT 各种烦人的顿挫和可靠性问题。 秦 Plus 老而弥坚，近降狂干路三妈 光刚上市，用全的动力组合去插刀传油车 经过这次拆，里里外外细节都给大看了，相信光会再创造个五菱爆款
