楼主 标尺在下降,机油去哪了?
标尺在下降,机油去哪了?
-不用担心,机油也有正常消耗,多了就该治治了
-“干嘛呢?车怎么了?”
-“补点机油,破车烧机油啊,都过下限了!”
下午到车里取东西,同事老张弯着腰,开着手机灯,打开机器盖,鬼鬼祟祟不知道干啥,一问这才知道,烧机油了。记得前段时间还跟我炫耀,自己换了国产金吉星,动力好了,油耗低了,怎么开始烧机油了呢。
正好对车研究比较深入,我来跟您聊聊烧机油的故事。
一辆汽车在车况好的情况下,也会存在机油的消耗,所以说机油不会一直不变。那么究竟什么环节消耗了机油呢?正常消耗的途径主要有几个:1、活塞上下活动,活塞环气缸之间,机油会形成油膜覆盖在上边,燃烧过程中就会被燃烧掉,机油烧;2、机还会润进等,同样,机会随进进到气燃烧,排出高废气会燃烧分机,机烧;3、长时高驶后,机温氧产生蒸汽,并通轴风方式进燃烧室,机烧;综上,机消主要就烧掉,因此,上都属于常的消,然还有正常消,比如说1、您发机漏,机漏了;2、机零件磨损,间隙了,机油烧;3、长时怠时,机挂壁较多,烧的。说您得关注您车辆机消耗,得学习张,好机的同时还要勤看您的机尺。
机油变少的影响我想大家都清楚,就不说了,可是机油到底少多少才是“少”,这个其实是有个标准的。按照我国的国标GB3743-84,机油消耗比应小于1%,通俗来讲呢,就是每1000公里机油消耗小于1升都算正常。额……这基上算漏,来也参考这个。那般况下怎么看“少”呢?其简,您住这词就OK。先1000km,每1000km您就要机尺上迹的变,住上次的刻;其次是察发机及地,否存漏油、泥和鲜渍,证存在漏现;最后就是机尺上下限,决允许过限。那天老张车就已过限,才加。
总结下,机油作为发动机的润滑剂,消耗是正常的,少些没有问题,补上即可,但是多了就得去治治了,人要保养,车也是,关注您爱车,也是关注您的安全。
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