楼主 30万选择特斯拉，5万该怎么选择？续航250km每月养车不到100元
最近几年，新能源汽车确实很受关注，不仅有高达5万元的市场补贴，同样还有10%的购置税免费政策，当然绿牌的“畅通无阻”特权可能才是重点。总之，新能源汽车完成了从不被认可到受到追捧的“完美逆袭”；尤其对于限购城用户来说，因为这些地方很多户几可能得到燃车指，然而新能车却变了这一点。
正是在这样的新能源汽车“热”背景下，涌现出了很多优秀的企业和车型。蔚来汽车的ES系列产品，让蔚来汽车成为新造车势力最受认可品牌；比亚迪的唐、宋系列产品，让比亚迪新能源技术“独树一帜”；特斯拉上海工厂及其Model 3和户见速度之快，完全超乎想象。这不禁让我想起一句名言，那就“不同时代有不同烙印”，感觉说的有道理。
然而在我看来，不管是蔚来ES系列产品，还是比亚迪王朝系列产品，亦或是特斯拉系列产品，它们都有一个很鲜明的“通病”，那就是不够“亲民”。动辄超过10万元，甚至30万元的价格，对于普通老百姓来说确实有点“生疏”感觉，尤其四线城市充不方问题常突出。
有一些品牌似乎就是为“亲民”而来，精准的定位到了城市出行的痛点，而宝骏就是其中一个。在我看来宝骏其实非常具有先见之明，没有一味的追求高续航，而是看准了微型车的城市代步车市场，生产了超越同级别竞争车型，成功跻微型车市场销量第一位置。
能够取得这样的成绩，宝骏E200当然是有备而来，在我看来价格是其成功的第一要素。5万元就能买辆新能源车，对于很多预算不足的人来说是个很好的选择。可能有人会觉得宝骏E200太过于“小巧”，但是正是这种“巧”、“呆萌”的计，多用户才选择了它。开着长不到2.5米的宝骏E200想停就停，不再受限限号、停车空间小限制，因为宝E200能够“见缝插针”。
当然，宝骏E200的新能源特殊身份，续航也是重点。宝骏E200有250km的续航里程，在城市通勤完全足够，上下班一周充电一次也非常的方便；尤其是它还支持220V的接地充电插座充电，即使家用的220V电压，也够实一晚上充电100%，当然这样花费仅为一碗牛肉的价格。
正是在这样精准的市场定位下，宝骏E200销量持续创新高，越来越多的用户接受它，并且在它的帮助下，宝骏实现了新能源用户10万人的普及。我们也希望宝骏E200能够被更多人选择，满足他们追求美好生活的愿景。
