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发表于2023-09-25 13:40:13查看 73回复0浏览 73

机油知识大揭秘! 

俗话说得好:买车容易养车难,难在维修保养的“套路”防不胜防。近期有人说,机油宁可多加也不能少加,也就是“多多益善”。那么,这个说法有道理吗?机油过多到底对车辆有没有危害呢?首先,必须明确的是,机油是必可少,而且需要期更换。如说发机是车的心脏,那么机就是心脏里血液。“机”是证发机正常运转必需润滑剂,起到润滑的作用。如果没有机油,发动机内部各部件相互运时容产生摩擦,成磨损。 

发动机在运转中会发出很大热量,瞬间甚至达到2000度,防止机体过热就显得极为重要。机油具有冷却作用,可以把发动机产生的巨大热量带走。机油还具有密封作用,能保证气缸与活塞之间的密封,既不封死(无法抽动),又没有缝隙(漏气)。此,机还可充当搬运工,清洗属部件间摩擦产生细微属碎屑,把它们运到过器。可见,机油在动机运转的程中,因污染、氧等原因质量处于不下降状态,需要期更换。既然机油对发动机如此要,不是“多多善”呢? 

先来看机油的加注量是如何确定出来的。 

机油量是在发动机正常运转的情况下,且发动机各个部位均以充分润滑,曲轴不触碰到机油液面为正常液位,从而确定机油量。机油最小量是模拟机油泵高速运转时机油可以蔓延到机体内各个指定位置时所需量来进行计算的。得于精确的电脑流体建模,有弯弯曲曲流体道容积都可以确到毫升。因此,机油低下限可能会致油压不足,润滑到位,对发机产生不可逆损伤。 

同理,机油最大量是以不要溢流为上限,还要考虑到机油虽然是非压缩流体但也不可避免会有体积膨胀的情况,多多少少都要放一定的余量的。机油过多会可能会导致油压过高,对油泵造成影响,散热性变差,温度升高,甚至导致烧机,还会使飞溅到气壁上机油多,耗自然就高,但这高得常有限。同时,机过多会导致燃烧室积碳增加,发机功降低,从而会影响到排放。 

可见,机油并非“多多益善”,正确的机油量应当位于机油标尺上下极值之间,也就是中间的位置,最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下限。一般来说,在上限和下限之间都是没问题的。因此,车友们要时刻注意仪表的机警示,推荐养成期检查机油的习。那么,怎么检查机油是否正常呢?要查看机的油,看尺即可。 

正确的测量方法应当是充分热车之后熄火,停在水平的地面,静置5-10分钟后进行测量。注意,冷车时,机油基本上都聚集在油底壳里,测得的机油量会稍微偏高;刚熄火时,机油还没有回流到油底壳,测得的机油量自然就会偏少。然后,将发机盖开,动机上有个环(这就是尺),拔出来;先擦一下尺(布或纸巾),插回去,记得插到底,然后再拔出来…… 

这时,就可以观察油尺上的油位是否在上下限之间。如果机油量在上限和下限之间,说明机油量是正常的。如有异常,应及时到4S店进行处理。检查完机油油位后,再对机油油质进行检查。方法也很简单,先观察其透明度,色泽通透带杂说明还可以继续使,若泽发黑,闻起来带有酸味这个时候就要去更换机油,因为机已经变质,能起到保护作用。然后检查其黏稠度,沾一点机油在上,2根指检查机油否还具有黏性,如在手中没有一点粘性,像水一样的时候说明机油已达到使极限需要更换,以确保发机的常运作。 

写在最后: 

机油对发动机的重要性不亚于人体的血液,既不能过少,也不能过多,否则将让爱车“心力交瘁”,轻则发动机油耗上升,重则减少发动机寿命。车友们要掌握检查机油油位和辨别机油油质的方法,以便于及时发现异常,保护爱