超预期的启程ADV150：续航450km，600公里骑行总结 

就目前600多公里的骑行情况下对于个人的骑行感受和优缺点做一个小结，算不上评测希望对关注这台车的你有所帮助。 

绝对的加分项：隆鑫KS150 

聊这台车之前必须说一说这台来自隆鑫的发动机，不得不承认隆鑫逆向研发的能力上绝对毋庸置疑，这台引擎能够达到本田原型至少的8成功力甚至更多。 

 

用小熊油耗记录8.61升的行驶公里数为413km。因为磨合期，平均车速基本控制在55km/h左右，按照此前我实测的油箱容积10.5升来算（我购买的是大油箱版），就算你骑得再暴力，这台车总续航里程至少在450km，这样的续航与耗表个人已经很意了。 

启程ADV150优缺点 

接下来再来说一说这台车目前骑下来的优缺点。 

优点部分: 

①整车做工、漆水不错；②发动机运行平顺，油耗低，续航能力强；③配置丰富；④得益于本田ADV150车架优势，操控较好。 

缺点部分: 

①前减震偏软，后减震偏硬；②座椅向前倾斜，容易前滑；③前挡泥与车体磕碰异响。 

优点部分不延伸讲了，主要讲讲目前感受到的3个缺点。首先是减震部分，如果说这台车定位跨界踏板那么后减震偏硬还能理解，后减震过坑洼减速带有明显的跳动；前减震偏软，这也是造成第三个缺点的原因。本以为在山路中减震表现应该不会好，但跑了山路以后感觉减震后段的支撑性好一些（也可能是架的优势所致）。 

图片其次是座椅的问题，座椅整体有点前倾，就是前面低后面高，这就导致时间一久整个人会往前滑，不过这也许和我身高192cm也有一定关系，下图就是座椅向前滑后坐垫褶皱的痕迹。 

最后就是前挡泥异响，一开始我以为这个“嗝咚嗝咚”的异响是前减震太软触底的撞击声，后来才发现是下图这两个位置撞击的声音。目前已经和经销商联系，表示厂家后续改进前挡泥板后可以免费更换。 

纯国产的“本田ADV150” 

外观靠嘉爵动力靠隆鑫，就实现了这台纯国产的“本田ADV150”，这听起来就像是个笑话，但实际就是如此。外观一定是这台车最大的槽点，全车我看除了发动机部分几乎95%沿用了本田ADV150的设计，这也使得多配件都可通用。怎么说呢，这台嘉爵启程ADV150整体还超出我的期，出了谓山寨、工业垃圾心理期，自己有所以可以胆地说不输其他国产大厂。