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发表于2023-10-30 14:39:16回复0浏览 103
继赛力斯、奇瑞汽车后，华为车链继续向江淮华为智选模式延伸。 华为汽车业务已历经多年，主要包含三种模式。分别为传统零部件模式、Huawei Inside模式、智选模式，三种模式中华为的参与度由前到后逐个高。 华为选高歌猛进，牵手江淮有望再次燃市场。1）自推出智选式以来，华为已与力斯、江淮、北汽、奇瑞主机达成合作，推出的相关车型也获得了市场青睐。2）华为与江淮汽的合作2019年已开始。2019年12月，江淮汽车就与华为签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议，双方约定在能驾、智座舱、智能动、能网和云服务等方面展合作，提升江淮汽的智化水平。此后，思皓QX作为江淮MIS皓学架构的秀即搭载了华为的生态车机系统，双方合作密。而2023年7月，华为77GHz毫米波雷达思皓爱跑上发，方合作进一加深。 目，拟于华为与江合作进行智电动车开的产业园即将落成。我们为，华为和江淮联合推出智选型将有望在该市场现电车对燃油车替代。一方，华为在智驾驶方面技术力雄厚，华为的无图版城NOA预计2023年末就覆45城市。另一方面，车型将受益华为庞大机消群体及华为丰富销售渠道。 除车企外，国内智驾驶应链商也将受益华为生态的崛起。随着EE架构集中化，对核心供应核心力要求从全栈整合力转向根据主机厂需求进定制开发和适配能力；主机对于动化、智能的需求水涨船高。这一程中，国内商和海外头厂商之间的距被幅缩。 随着华为生态逐渐走向成熟，将为国内供应链厂带来更多参与汽车能化浪潮的机会。
