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人生绕不开一辆宝马3系，但优惠10万的i3你还会犹豫吗？
宝马i3 eDrive40L车型近日上市，售价区间为38.39万元-41.39万元。而此前上市售价34.99万元的i3 eDrive35L动力车型目前享有大幅优惠，以北京地区为例，i3 eDrive35L型目在北京可优10元，意味着裸车价概保持在25万元左右。
如此大的优惠买在抄底值不呢？带着这些问题，我们来聊聊这款车。
宝马i3 eDrive35L车型与新有何异
目前优完的宝马i3 eDrive35L车型在不括任何选装置。例如方向盘加热、前座椅风加热等舒性配置，自应巡航、并辅助、360全景影像、自动驾辅助都是需要另选配。无钥匙进则在款i3 eDrive40L两新车型上为配。然宝i3这些智配置相比国产车型，包括蔚来ET5以及价格接近的比亚迪海豹还有些异的。
力续航上，上市宝马i3 eDrive40L两款车型相比i3 eDrive35L型在力续航上均有提升，i3 eDrive35L搭载后置机最功率为210kW，最大矩400N·m，两款新电机功率和矩分别提升40kW和30N·m，达到210kW、430N·m。同样CLTC续航上从款526km提升至592km，电池量、密度以及快充功率具有不同程度提。
两款型动力续航数有差异，考虑到电池衰减问题，i3 eDrive35L续航折现较低，虽然公里电量14.4kWh相比i3 eDrive40L（14.1kWh）力车型略高，但在其满电况下旧续航里程达到500km，足城通勤没有问题。i3 eDrive35L在力、续航以及配置上不及i3 eDrive40L型，但好在有着很的优力度，价格优势带来的性比也值得考虑的。
似乎在多人眼里电车似乎和操控挂不上钩，但对于宝马i3来说有所不同，与3系采同平台，BMW CLAR平台架构研之初主推“电共生”，意味着i3也并非是改电产品。i3也延续了3系运基因属性，其拥有底盘调以及空气悬配置，这些运动性置相比同级别车型来说，更具有操控性。
目前能源车市场依旧热度高，相较造车势力，传统华品以及合资品的销表现尽人意，以换量戏码频频上演。宝i3去年11月宣布降开始，一定程度上激了销量增长，目已连续三个月销量均超3000辆。与此同时，传统华品中奔、奥迪均进过价格调整。
而在合车阵营中，广汽丰此前官宣，旗下bZ4X型降幅度3万元一汽丰田的销商直接宣布终端限时优6万元，入车型13.98万起；紧跟丰田bZ4X，日产艾睿也降6万元。
竞争发激励的新源汽市场，以换量难走更远，鲜明品牌签、到市场消费可的产品实力以及完善的产品布局，才在大浪淘沙竞争留下。
回顾2022年，宝马集团在华销售的纯电动达5，其宝马 i7年底上市。
如今，全纯电宝马 i3 eDrive40L驶下BMW iFACTORY西工里达区生产线，达成500万的同时也标志着宝电动征程启新篇章。
2023年，宝马动攻势进一提速，其产品阵容将增至11款，包括第三款国产纯动车BMW iX1。同时劳斯莱斯SPECTRE及BMW Motorrad CE04；纯动MINI门版将继续中国港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有华品中最全的纯产品，覆几乎有细市场。
汽势观：目前在华纯中型市场，i3的不管是在观设计上还内饰料上，其整体产品表现也不错，后置他励同电机带来充沛的动力表现，相比斯拉Model 3等同级别更优。而操控方面，得益于宝马对底盘调校，i3运动属性较强，兼顾更多用需求。但在能配置上相比同级别以及车新势力来说明显有些差距，L2级别驾驶辅也成为选配。
综合来，抛销量谈，如果喜欢宝马3系，并且对续航置可接受话，优惠后25万左右的宝马i3不管产品力还是品力还很有性价比。而如果对智能驾驶体验有所需求的户，价格更高的i3 eDrive40L型或Model 3等型同级别车型，其交互性体验也会更佳。
