楼主
很显然，宝马还在延续它燃油车的命名方法，即要把性能与数字对应起来。那么顾名思义，40L自然是要比35L性能更强。事实也是如此：电机功率更大了，百公里加速从6.2秒提升到5.6秒。只是有人可能会吐槽：电动性升很吗？由此带来的3元（相比35L）到底值呢？
先，甭管性提易易，就说你甭管40L的成是真加那么多，但对户来说体验就是同。你可以宝应该都把后标为40L的性，而必刻意弄么35L，但对用户价来说，40L更具引力肯定。至少燃领，5.6秒和6.2秒的，还是等级。
其次，这次宝马只加机功。它增加电池，从70升到79.05。考小鹏P7格，它的586和480版池相度左右，格也相差10%左右。这样算来，40L格比35L还高到10%，这算合理。另，40L在置上稍有，例如增加全钥匙进入、后，这些之要选话都得选套，格都算便宜。
第就是之35L只有个，对喜欢配消费太友。此次40L则推出了㬔夜运动套。虽说只将之有装变成了，但你要算算之选加起来就会现——这种包置组合可要宜，“只要”3万全。
说那么，可你还忍住吐：有么用，斯拉Model3都只要22，40万谁i3？但来，i3的终端优很，你致可用10万级别来算。它际上比Model了。来，i3还有i3特。除宝马的引以，它空间、还有空悬，在同位车里还真没有太竞争对手。即便Model3，它两挡型拉得开（10），40L推出后终端可能还好补这空缺。
以总体来说，此次宝马推出i340L版还是挺靠谱。一直来，i3卖得就还错，算是给BBA纯做个表。有40L，可终端效果还会更。
