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华晨宝马i3是华晨宝马3系的纯电车型，其外观造型设计基本和3系如出一辙，采用了宝马家族式的设计理念与风格。只是细节部分有所不同，主要的不同点为，前/后包围造型、前双肾型格栅样式、前翼子板下侧通孔、左前翼子板充插口及轮款式，这些不同均带有一定意义上电动属性。
细节方面，新车采用了的前/后包设计，内部结构和燃油版3系不同，采了偏封闭式设计，进气功能区被减少，同时，双肾型进格栅为封闭式设计。在尾灯计方，新同样采用了族式计语言，并且为LED光，点后的觉效非常出，且辨识极高。🌿🌿
🌵🌵轮方面，新车采用了19英空气力学计的辐式圈，装价格为1.43元。由于是后驱车型，所前后胎尺也不样，轮为225/45 R19，后为245/40 R19。🍃🍃
🍓🍓内：智豪华氛围突出，在饰设计方面，华晨宝马i3同样采用了族式内装计风格，新于2022年3月上市，时2022的燃版华晨宝马3系还未停产，所以更大的联屏和中控样式，都是相惊艳和充满鲜感。随后，2022年8月，2023款燃油版华晨宝3系上市，和i3相比来，只有一键动按键颜色有着些许不同。🎋🎋
🈶车的控台采用了软质皮革+黑钢琴漆饰板进行装和覆，做工较为考究，革质较好，摸起来手感腻，内饰板虽然积不，但可起到画龙点睛的作，点缀起来常耐。
🪴🪴中控台顶部，华晨宝马i3采用大块体式浮曲屏，其中中控屏尺达到14.9英，集成了宝最新iDrive 8作系。整系统UI面焕然一新，卡片的UI设计起来觉效非常棒，并且操作起来也流畅，实测卡顿。该系提供微信载版、24腾讯场景小程序、QQ音乐以及马拉等应，满足了国消费的日常使用需求。另外，试驾车装了Harman/Kardon哈曼顿17喇叭音响系，在适性和豪华置方有了更好的表现。🌹🌹
✅在舒性配置方面，华晨宝马i3采用三温的自空调，驾驶席、副驾驶席及后可以别调至各自适的度。了中控台的控面板可以单控空调分功以外，主要空调功能还需要中控操作。
🚙试驾还配有采用Sensatec 2.0合成皮裹的华座椅，并装了椅加热功能及腰支撑功能，舒适性程度上又上了一台阶。此外，可开的全天窗是提整个饰空舒适程度的要配置之一，大尺的车顶玻璃打开遮阳帘后可以有效地加车采光，提高内驾人员舒适。🍉🍉
动力：入级动力已经足够强悍，宝i3采用了后置单机的他励同电机，匹配固定齿比的电车单变速。试驾车型电动机总功为210kW，电机总矩400N·m，公里加速成绩为6.2s。电池方面，试驾车型配备电池量为70kWh的宁德时三元锂电池组，CLTC准下续航里程达到526公里。🍒
动态受层，这台入门级的华晨宝马i3是绝对可满足甚至超出绝大数用户的需求和预期的，虽然在驾驶感上和燃油车还是有较大的体感差，但性能已相当够用了。让我们从最为激进运动式说起，当切换到该模式时，车辆的加踏板响应已十分敏感，轻轻一踩，车辆就会积极地往前蹿，无论行车时还是静止时，都有相当迅捷的力释放和加表现。不过，开惯燃油车用户还需要注意，拥堵路段跟车时还是要多加留意。🌸🌸
相比之，舒模式华晨宝马i3相当驯，即使深踩加速板，并不会带来较为突兀和眩晕的加感。准模则介两者之间。相比之，舒模式适合拥堵城区进行日常通勤。另外，宝马i3的能回收有三档可调，在“弱”档基本并不会受到拖拽感，而随动能回收强的增加，拖拽感会来越显。🌺🌺
架方，华晨宝马i3原就配有防倾杆，所新车弯道态能力方面会有着相当突出的表。但其实在家平通勤时，它作用并不会挥太，除遇到相当极端的情况。在常行时，辆的方向盘较重，给人以相当沉的驾质感。随着辆的每一次转弯，车都会保持常棒过弯姿态。#宝马i3##买#
