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发表于2023-06-13 13:33:53回复0浏览 63
同属中级车，但是宝马i3的价格要比宝马3系低得多，去年年底一度优惠到24万多，相比燃油版3系仍然要便宜五六万。 有人说，那是因为BBA的燃油车卖的太贵了，显得电车价格便宜，但是，国产造车新势力，在没有品牌和碑积累的情况下，也卖到了40万、50万高价？ 第点，BBA电车续航更实 虽然标称续航数字的不，但BBA的电续航更扎实，是不争的事，在车新势力的车，常行普遍八折，高速续航对砍的况下，BBA的电在日常行驶，很多可以做到9折，甚至1:1续航折现率，这个续航扎程度，主要因为，BBA的电往往用着更大的池，却标了个更守的续航数字。 比如说宝马i3，电池容量78.9度，标称续航是592米，而长安深蓝SL03，同样79电，却标到705千米 第三，BBA没有突然闭的险 多人择豪华品牌电车，除了因为他们本身就是这些豪华品牌的粉丝之，一重要原因就是，担心这些造车势力几年之内破产倒闭。导致自己买到的新源汽，保率大折扣，维修养也到影响。 际上，这种担心不没有道理，去几年，造新势力倒下99%，只剩下现存的这个，而余下这几造车势力，也不高枕忧，般来说，年销30辆以上才是家车企盈亏平衡的准线，而市上绝多数造车势力都还没现盈亏平衡。 在承认BBA的能源转型缓，BBA的电技术不如车新势力的同时，们也须承，在车的底蕴、车的验、乃至供应链的管理方，BBA品还是有着其优势所的。BBA电车不是完全不买，而要看格，预算决定，自主品也不高枕忧，BBA靠着强的造底蕴，依然有着追赶的可性。
