目前国内的电动车市场内卷得不行，新势力的各种堆料一时抢占了话语权。作为宝马的中流砥柱车型，全新5系我一开始觉得肯定是燃油版首发，因为那是BBA的主场，胜券稳操，真没想到宝马无惧内卷，全新i5首发，直面国内群雄逐鹿电车场，来宝对全i5常有心。

首先从外观上，全新5系比上代提升太多了。第七代5系的早期版本外观不错，勺子灯也很漂亮，但中期改款后的5系就感觉退步了，大灯和尾灯比较平庸，像是为了改款而改款（5系车主别骂我哦）。

全新的第八代5系一扫上代的慵懒，整车的精气神上来了，上挑的大灯和立体式前包围让车头运动感十足，甚至略带攻击性。

5系的侧面颜值每代都很在线，全新i5进化得更加修长优雅。

特别是车尾，略带溜背式的造型是全新5系最大胆的突破，更为年轻化了，这难道是宝马砍掉6系GT的原因之一么。

经典的霍氏拐角进化到第八代已变得如此醒目。

C柱的数字5不仅是车系编号首次出现在这里，而且在充电时5字会发光，显示充电进行时，非常点睛的设计。

只要用心，宝马5系的外观设计就不用担心，内饰才是宝马直面电动新势力竞争的重中之重。

全新i5全面下放了7系的内饰设计，相比上代翻天覆地的变化。12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏的双联屏设计，配合环抱式的灯带营造整车科技、奢华的气息。小巧的拨杆电子档比经典的鸡腿挡杆更具未来感，加上金属切割工艺的滚，用美的计增内饰豪华氛围。

现在电动化的标志就是屏幕多，屏幕大，之前都说宝马在电车上保守，全新i5直接在后排配置一块31英寸的超大屏幕，真是一块屏顶人家两块，8K的分辨率也是目前的顶级，这是我目前在所有电车上看到的最大的一块屏幕，宝马是卷到飞起。

评车不能只说优点啊，特别是在还未看到实车的情况下，目前我唯一遗憾的是全新i5的后排地板仍然隆起，没有传动轴的电车，这个地台不知道有何用处，难道这真是油电同平台不可消弭之处么。

总之瑕不掩瑜，全新i5集优雅和力量于一身，在保持传统中拥抱未来，更倾向于电动化的设计让全新i5无惧内卷，将会同时获得传统豪华车拥趸和电动车新潮粉丝两方的青睐，如果定价再显诚意，那么全新i5想不大火都难。