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日前，宝马官方发布了一组i5 Touring的预告图，紧接着外媒也曝光了该车的实车图。作为宝马i5系列的新成员，i5 Touring定位为一款纯电动中大型旅行车，预计将于今年春季正式首秀。
从官方发布的预告图来看，i5 Touring拥有修长的侧面线条，车顶后部微微下沉，展现出优雅的气质。车尾部分，尾灯设计与三厢版有所不同，由一条L形LED灯带和一条平行的灯带组成，为整车增添了一份科技感。尽管官方布告图仍然有保留，但们已够从一窥i5 Touring的未来设计言。
随着外媒曝光的实车图的释出，i5 Touring的外观细节更加清晰地呈现在我们眼前。从外观来看，i5 Touring基本延续了三厢版i5的设计理念，采用了M运动套件，标志性的大尺寸双肾格栅配备了一圈轮廓带，围处复杂空气力学计则了整的运感。
车尾部分，侧窗后部采用微微上扬的设计，整个车尾造型饱满圆润。车尾下部配有空气动力学套件，配合车顶的扰流板设计，进一步提升了整车的运动性能。
与上一代5系旅行版相比，全新一代5系/i5 Touring在尾门玻璃设计上有了重大改变。尾门玻璃不能单独开启，这一设计无疑增强了车身的整体美感，但也对后备箱的储物空间产生了一定的影响。
内饰方面，i5 Touring保持了与三厢版i5一致的最新家族式设计风格。中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的大连屏，科技感十足。粗壮的平底式方向盘具有出色的握感和运动属性，而水晶感饰组件则进步了的致感。
动力方面，i5 Touring预计将沿用i5三厢版的动力配置。单电机后驱车型的最大功率为250kW（340马力），CLTC工况下的续航里程可达到567km。而双电机四驱车型则拥有常规功率380kW（517力）和最矩795牛·米力表。Sport Boost/Launch Control下，该车型最功率和大矩分别升至442kW（601力）和820牛·米，0-100km/h加时间仅需3.8秒。同时，该车型电池量为81.2千瓦时，CLTC工况最续航里程可达570km。
