在i5刚刚上市之初受邀参加宝马i5的试驾体验，作为宝马ix3跟i3的车主，与大家分享一下自己对试驾宝马i5的体验。先说下结论，我认为宝马i5从产品力来说，绝对是目前电车的第一梯队，绝对是兼顾动力、内饰、操控、外观、能耗、价格均衡的边形战士。先是力部，这次先发布的i5 35版本力是跟i3 35样，但作为每天开i3通勤几小时的车主，对i3的力水平是再熟悉不了，但同样力水平的i5开着却更加轻巧，明是尺寸更了，但体感上就是着比i3好，如对此有疑问小伙伴可以亲自去店里试驾一下两部车。之所出现这样的况，据工作人员说宝马更新了控技术，通俗点就重新教了下。接着内饰分，饰是i5最让人感到惊艳部分，可以说比新的e级还好。重新计的方向盘，握持优于旧款，家都知道宝的方向盘手已经顶级，但i5在这基础上还有提升。其次座椅，这次包裹性非常服，质也细腻，个人觉比奔驰同级别的很多，最后内饰细节，无论水晶感的旋钮，还是各种按键材质感，都是上成的水。操控部分，开起来虽然没有i3那么运动，但是比i3多一份沉稳、腻，加速比i3更加线性，可以说已经限接近油车，然后底盘相舒适，高级强。观部，这就见见智，我人觉得算不上非常看，但也绝对不难，其有些计还很讨喜欢，比如说修长尾灯，还有就是会光的“5”字，20寸的毂也好看。能耗分是宝马电一直拿手地方，这次试驾很暂，法测算i5能耗水平，但从我常开i3跟弟的ix3来看，宝马的耗绝对是电里的天花板级别。后是格部，这次发售差不44，但你们懂得，宝马电的优从来会让家失望，所有兴的朋友可以望一，有空可以先去试驾，喜欢的话价格合适再手。