楼主
目前哪个圈子比较乱？车圈属翘楚。车圈流量在电车，电车流量在 无可厚非国内新能源崛起了，不仅在国内，放眼全世界都在抢占份额，美系日系车被打的节节败退，传统BBA在电车市场的日子也不好过。被称为油改电的宝马算BBA里电车卖的最的，过分吧� 目前宝电车族车型日益多，i3，iX1，iX3，i4，i5，i7，ix从20多万到100多万等。可供选择的人群确实。 但是我现宝电车度太拉跨了。普遍6秒多起步，只有i7m70，i4m60，ixm60，i5m60这些顶配车型百公里加速才3秒。而这些顶车型价位已经劝退了很人，性价比低了。这和斯拉及国的其他新能车型比起来度实太拉跨了。 电车速有那么难吗？ 作为以控运著称宝马，是没有办法电车领域提车辆度吗？其实是的，懂物理的都知道，车提快真不难。所以30w车0-100加速3s多比比皆。为么宝不愿意这么做呢？ 1.晕 车影响体验就是晕感，特别乘坐人员，速越的越显。子比较是用来开的，用来的。如果驾过程舒适，再快提速显得末倒置了吗？ 2.安全 越来多的年轻人始拥抱电车，也许他们人生的第台车就是电。0-100加速，智能驾驶等都是吸引他们点。但问题，车子只是子，得人驾。3s多的加速是学会车的人能掌控的了吗？速后制动距离他们又了解吗？们要对速度有敬畏之心，最重要的本是安全。提快的车真安全吗？所车企责任不是剧发生之后，公布后台数据证明车主速导致的，辆没有任何问题。 3.辆的使用寿命 电急加急减会影响电机使用寿命，会影响电池续航。 为么我今天会写这个，是因为我最近观看新能新品布会上，加成绩都成为企业宣传品时卖点，跑不到6秒好意思出门招呼，加速3秒多实力定要放在最边讲。这是病，得治，而且得治特治。听一句劝，不要买加太快电动，你把握不住！
