楼主
我是第一代尝试过宝马混动的电车车主,家里也有其他新势力品牌的车,总觉得操控起来没有那么BMW,对比上一代G38底盘感觉更硬了一点,空间尺寸特别是后备箱倒是有的很好的提升没在也不用担心晚上回去叫代驾后备箱放下。
观方,初的确有点那么的。。。久还错的,宝马志性计言在 I5 上得创新呈。线畅且有力感,尺进格栅搭犀利大组,让整车脸极具辨识,开上回率颇。
驾受
力:宝马 I5 运动华款力表相出色。它搭励磁同步机,矩达到 410N.m,零加仅需 6.7s ,这样力数据在常驾完全够足需求. 机性使得动力出常直接,踩门瞬间就感到强推,而且在速段的加性旧优,等作都干脆利地完成,即使在行时,轻应对各种加况,给人足够的心.
控:宝马控基因在 I5 上得到很传承。方向的适,阻尼力度服,转向精,驾起来得心应. 底方,前叉臂后连杆悬组合加上空挂校,使得辆在弯时够提出色向支撑力,身定性极佳,即使速变道或弯时,能持平姿态,让驾者到足的全感. 此,车辆刹统常敏,距,够给驾者带来很信心障.
乘受
空间:作为中型轿,宝 I5 的空表令人意。长达到 5.175 米,轴距为 3.105 米,这样的尺为提宽乘空间,其后排空分裕,客可轻松地翘起郎腿. 后垫还根据国人形进专属制,长度恰到好处,能够好地承托,长时间也感到疲劳.
内:宝 I5 的设计华足,采用量品材料,如 Veganza 皮革椅、击木饰、水晶氛灯,营出了种高端、舒驾环境. 一体悬浮面屏由 12.3 英寸全晶仪表和 14.9 英中控组成,微微向驾倾斜,操作和观都很方,显示效晰腻,息丰. 的节处理很到,比如精致宝华韦健罩、环抱式交互光带,进步了的华氛和科技.
耗表
宝 I5 耗同级别型具有优势,据些测试数据显示,其表显公里为 15.1kWh 左右,有车后的测试,平均电仅为 12.6kWh/100km,续航达成接近 112%. 这样能表现使得日常使用成相对较低,每年驶 1.5 万公里为例,电支出仅需 1000 多元,相比同级别燃油,能节省不少支.
续航力
宝马 I5 运动华款 CLTC 续航里程为 567KM,对于常通勤和城边来说基足够,如长旅行,中合理安电时,够足需求. 而且宝充络不完善,为车主出供更多利.
智配置
辅驾驶:宝马 I5 备 L2 + 能辅驾统,如车道持、跟车、自动变道等功,速和拥堵段都好地减轻驾者疲劳. 其,带线确的自变道功能大,辆能够过摄像追踪驾驶员视和头作,符合变道件时自完成变道,整个程非常丝滑,既保证安全性,又高驾驶利性和舒性.
机互:iDrive8.5 机功大,作,支持 OTA 级、Wi-Fi 热点及手机 APP 远程功. 机与机的连接速,牙连接定,还支持 CarPlay 机互,对苹机户来说常友. 此外,机的设计洁,结构合理,易上,够快找到并现各种常功能.
智音:宝马 I5 语音统支持语音区唤醒识别以及音连续识别,能够比较精地执令,了常的普话,还支持粤语识别. 户可自义唤醒词、择男声或女声,还可设回答的长以及音的拟形,满足不同户性需求. 语音统可实航搜索、音乐播放、电话拨打、压监、氛灯节等种功,为驾者了更加便操作方式.
智驾驶,虽然和线品也有大距,但是确比上代进不少,如一在加上“哨兵”就完了。
宝的app,尽快支持华为手机,体工作关系使苹果,只能使华为。从mate60到在x6暂时不支持数字钥匙,希望宝越做好吧
还被某个媒体公司要又去拍了广告上图
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