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宝马设计了一款激进的中置发动机混合动力超级跑车来接替 i8，但从未投入生产。
i16 被保密了四年，但现在由宝马首席设计师 Domagoj Dukec 在社交媒体上透露，i16 是一款引人注目的电气化超级跑车，可能是继 M1 超级跑车之后 M 性能部门的第二款定制车型。
杜克说，事实上，在 Covid 大流行开始时，“世界在 2020 年发生了变化”，“不幸的是，该项目的工作不得不停止”。
此后，BMW M 公布了 XM 混合动力 SUV 作为其第二款定制产品——这与这里展示的超级跑车截然不同。
它是宝马在 2019 年公布的 Vision M Next 概念车的忠实演变，尽管进行了一些微妙的修改，旨在使其合法上路。
Dukec 将这款车描述为“未来经典的所有风格”，并指出了 Guigiaro 设计的 M1 在其棱角分明的驾驶室前方轮廓、通风后拱和百叶窗发动机盖方面的影响。
i16 被设想使用 i8 的复合材料结构——毫无疑问是为了降低开发成本，从而增强其作为量产车的可行性——但目前尚不清楚它是否会使用相同的插电式混合动力系统。
i8是宝马的首款PHEV，将1.5升涡轮增压三缸发动机与前桥上的电动机配对，总输出功率为356bhp，0-62英里/小时加速时间为4.3秒，使其成为保时捷911的天然竞争对手。
输电隧道中的电池在后来的汽车中提供了超过 30 英里的电动续航里程。
它于 2014 年至 2020 年生产，停产，为包括 iX3、i4 和 iX 在内的新定制电动宝马车型让路。
Vision M Next暗示了i8的继任者可能是什么样子，但由于担心研发成本高和销售潜力低，生产计划被搁置。
然而，M 老板弗兰克·范·梅尔 （Frank van Meel） 在 2022 年向 Autocar 暗示，新混合动力超级跑车的前景并没有完全关闭：“这始终是我们可以关注的事情。作为汽车人，我们一直梦想着制这样汽车。这并意味我们会制造它们，但我们直在探索这些想法。
他表示，取消这个概念并不意味着宝马“没有考虑超级跑车”，并补充说他“一直在努力弄清楚它是如何工作的”。
