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发表于2022-12-02 15:47:14回复0浏览 123
第六代M3上，宝马设定了道路和赛道驾驶模式，你可以通过中控屏将发动机、变速箱、转向、阻尼甚至刹车踏板的反应分别配置为舒适、运动和运动增强，并将你最喜欢的两种组合存储在方向盘多功能按键上。
宝马的系统操作，比竞争对的系要简洁得多，整个iDrive统的置非常棒：合了摸屏和转盘，中控台上有理按钮，仪表盘上还有一堆，其中一些按钮支持自定义。这可能是该行业最好。
饰其他部分一样华。驾驶位置可调，圆形（虽然于厚）的方向盘和清晰数字仪表都浓浓新宝味儿。
第代宝M3低速驶时，随着动机转速的上升，会产生种拍沙砾般的噪音，将驾驶者情绪从平稳招惹到愤怒。即使你将发动机的响应调整为舒适式，并将变箱留其最和的置下，宝马M3的加速能力也可可点。
刹也很棘手，其是你把它们留舒适式下时，将这些东结合一起，第六宝马M3的传动系显得有些“经质”。
然，了这些小瑕疵。第代宝M3身刚性非常出色，挂系几乎没有松弛的瞬。方向盘的转向轻、稳准确，给人路感多，过这似乎并重要。
#宝M3#
