楼主
2022年情人节当天，我把这辆独一无二小钢炮带回了家：M package + 银盖N52 + 6MT，简直是完美的组合。
不知不觉，她已陪伴我两年有余。从温哥华的海岸到落基山脉之巅，从一望无际的大平原再到多伦多的湖畔，是她陪我横跨大半个北美大陆。在这两年间也发现了完美之中的一丝不足，改装思路也从哪里坏了改哪里变得越来越清晰。这回趁着去上学没法碰的时候开贴整理下路下来的改历程，顺便划下未来，要是有友看见可以起讨论，不吝赐教~
2022.3 安装BC Racing BR绞牙。买回来一个月就遇到了老宝马的通病--塌悬挂。被几个pothole折腾一番后悬挂更是不堪重负，可以明显感觉到车身bounce。考虑到平时大部分时间都是街道驾驶加上预算有限，是入了一套BC BR。换完后明显觉车更加定，弯时支撑更足，很满意。
2022.7 换装 E93 M3 方向机。原厂带主动转向的方向机转向比太大，激烈驾驶起来手感有些松松垮垮，着实扫兴。可在🇨🇦想升级我这方向机绝非易事，右舵伤不起... 结果某天闲逛ebay时看见英国有家专拆m car的拆厂有件，而且只要700刀，果下手。UPS只花三天就送货到家，天就去朋友店里车。只有12.5:1的转向比加上130娇的车真正做到了哪打。不由于e87servotronic和主转向起的，在刷掉主动转向后servotronic也消失了，导致力一直是在小状态，低下是方向盘真的啊...可这就变强代价吧（笑
2023.7 换装 E90 M3 控制臂。今年暑假回多伦多又很幸运的遇到了老哥part out m3，于是不用说，果断收了一整套控制臂。很可惜由于后shock&subframe和m3不一样，后只装上控臂。此之从没想过换控制臂对操控提升如此之，这次真的刷新感知。过弯时侧更一减少，开起来感觉更“整”了。的monoball bushing远远胜过non m，提反馈同时又没了散的杂震，多伦坑洼路面上行驶很快乐~
下一步：
想走OEM+风格，外观不做变动，底盘升级///M，就是要一个操控。下一步计划收个M3 subframe+diff，等有缘人拆车了~
