楼主
十万级别车你会选择哪些车型？帮你排排坑，仔细阅读本文也许能少走点弯路。
目前燃油车市场持续低迷，新能源技术日趋成熟，汽车的续航能力一升再升，价格也越来越亲民，在当前油价的冲击下很多人把买新能源汽车作为自己日常的代步工具作为首选。
传统品牌蔚小理一直占据着国产车市场的主流，30万级别里面除了特斯拉，其他品牌很难撼动这三款车的江湖地位。
低价位区间比亚迪绝对是新能源车的霸主，它的市场占有率可以用遥遥领先来形容，海洋系列和王朝系列为消费者提供多层次的选择。
但是，有个问题我们不得不直面，那就是电池的续航直接和用车环境息息相关，再好的车从三亚到漠河跑的里程也会发生很大变化。
因此笔者认为综合考量的话燃油车在短时间内依然还会是消费的主导。
传统燃油车也有自然吸气和涡轮增压之说，在十万级别车型当中自吸的性价比还是要略高一些。
毕竟1.6L的排量比1.4T百公里也多不出4、5个油去，差得这点钱在日常保养上和保险上就全找补回来了。从维修成本上来看，自然吸气的也低于涡轮增压车型。
在这里日系车我就不过多介绍了，铁皮薄，安全性不高是通病，别跟我拿省油说事，如果在放弃安全性的基础上来省油，这个钱不要也罢。
十万级别车合资品牌可选择的空间还是不小的，当然，也不是说国产车不好，只是在市场稳定性上合资品牌可能会更成熟一些。
打个比方，曾经的热销车型之一某泰，到现在已经销声匿迹了，北方某省会城市的4S店全部撤走，想喷个原厂漆都难。
合资车在这个价格区间竞争最激烈的当属福克斯，宝来和标致408了，这几款都是当前在售车型，没明显的优劣势。
不过非要从它们三个中找出一款性价比高的车，我认为应当非福克斯莫属了，1.6L自吸版，百公里油耗亲测7个左右（略少于标致408）。
用料足，主驾车门不带玻璃重达23斤，铁皮里面有两条钢板支撑，能最大程度上保障驾驶员的安全，车总重1.2吨左右，怎么说呢，这车追尾没输过！
它也不是一点问题没有，反应最多的就是后排空间狭小，仅比polo大一点点，前排人个子稍微高点后面就很难受了。
其次是车密封性不太好，冬天跑起来会觉得有凉风往里灌，不开暖风很难受，而且胎噪大，让人不由自主的就提高嗓门说话了。
最后是发动机，提速快，尤其打到S档，起步能体验到推背感（不像宝来起步迟缓），但是它有天生的缺陷，那就是时速一到160的时候会出现异响，当然这个问题也不是每个人都会遇到的，毕竟在高速公路上跑到160也不见。
综上所述吧，这款车和这个价格比较匹配，在笔者看来十万的代步工具安全性高，又能有一定的操控乐趣就够了，您觉得呢？
